Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego (IRU) podjęła decyzję o wydłużeniu terminu ważności dla karnetów, które zostały wydane przewoźnikom od lutego do końca kwietnia 2020 r. Organizacja wynegocjowała z władzami, aby takie karnety były akceptowane w urzędach przy wjeździe na obszar celny danego państwa. Zgodę na to wyraziła m.in. Białoruś, jednakowoż problemy pojawiły się w przypadku Rosji – informuje ZMPD.
Problemów z otwarciem procedury na przedłużonym karnecie nie ma w przypadku Białorusi, Turcji czy Polski. Białoruś zgodziła się, aby karnety TIR po terminie mogły być wykorzystane w okresie od 3 sierpnia do 30 września. Wobec tego, formalnie polscy przewoźnicy mogą wykonywać przewóz ładunków TIR z przeterminowanymi karnetami do Turcji, na Białoruś i do Rosji.
Tymczasem w przypadku Rosji i Ukrainy pojawiły się pewne problemy. Jak informuje ZMPD, rządy tych państw nie wypowiedziały się oficjalnie w kwestii akceptacji przeterminowanych karnetów. Co za tym idzie, graniczne urzędy celne tych państw nie akceptują takich karnetów. Z tego powodu jedynym korytarzem transportowym w kierunku Rosji jest Białoruś, ponieważ na rosyjskich przejściach granicznych mogą pojawić się problemy z akceptacją takich karnetów.
– W związku z tym, że graniczne urzędy celne tych państw (Rosji i Ukrainy – przyp. red.) nie akceptują karnetów TIR, którym upłynął termin ważności, przewoźnikom pozostaje tranzyt przez Białoruś. Urzędy celne w Rosji bez problemu zamykają transport TIR realizowany na przeterminowanych karnetach w swoich wewnętrznych urzędach celnych – poinformowała Anita Rusztecka, Kierownik Zespołu ds. TIR w ZMPD.
Fot. ZMPD