Już od początku 2019 r. w Rosji zacznie funkcjonować system automatycznej kontroli wagowej pojazdów. Jego celem jest spójna kontrola przeładowanych ciągników, które w Rosji stanowią prawdziwą plagę. Pomoże w tym Płaton, system poboru opłat drogowych oraz GLONASS, rosyjski system nawigacji satelitarnej. Zostaną one zintegrowane, by stworzyć jedną spójną bazę informacyjną, która pozwoli na szybkie i skuteczne egzekwowanie pieniędzy z tytułu wystawionych mandatów.
– Mandaty najprawdopodobniej będą wystawione na osoby prawne. Przewidziana wysokość grzywny za przeładowany pojazd to 450 tys. rubli (25 tys. zł – przyp. red.) – powiedział Aleksander Kołomienskij, szef departamentu sprzedaży ERA-GLONASS .
Więcej kontroli ciężarówek w Rosji
Władze Rosji przewidują instalację ponad 250 zestawów automatycznego ważenia pojazdów ciężarowych na federalnych i regionalnych drogach kraju. System będzie otrzymywać dane o wadze pojazdów i w razie wykroczenia, wystawi przewoźnikowi mandat.
Ponadto ERA-GLONASS do 2020 r. planuje wdrożyć system, który jest obecnie znany pod roboczą nazwą “Ujednolicony system państwowy do przekazywania informacji nawigacyjnych”. Będzie on gromadzić i przetwarzać dane z tachografów i innych urządzeń pomiarowych pojazdów ciężarowych. Prace nad jego powstaniem już się rozpoczęły.
Lista federalnych dróg Rosji z wyróżnionym obwodem moskiewskim. Źródło: Wikipedia.
Bezpieczeństwo przewoźników przede wszystkim
Jak informuje Aleksander Kołomienskij, wspólny projekt Płatona i GLONASS ma na celu w pierwszej kolejności zapewnić bezpieczeństwo i należytą kontrolę nad przewoźnikami.
– Żadne nasze ministerstwo nie wie, ilu przewoźników funkcjonuje w kraju. Jednym z naszych zadań jest legalizacja rynku. Warunki pracy osób prywatnych są coraz trudniejsze. A wkrótce będzie jeszcze gorzej. Tak, to wyrugowanie z rynku nielegalnych przewoźników jest naszym celem – powiedział Aleksander Kołomienskij.
Przeładowane ciężarówki i drogi nie przygotowane do ciężkiego ruchu
Zgodnie z danymi Federalnej Służby ds. Nadzoru w Sferze Transportu (Rostransnadzor), od początku 2018 r. łączna suma mandatów za przeładowane pojazdy ciężarowe wyniosła 562 mln rubli (31,5 mln zł). Zważono ponad 13 mln ciężarówek, z czego dopuszczalne obciążenie przekroczyło aż 14,5 tys. pojazdów.
Obecnie do ruchu z naciskiem w postaci 11,5 ton na oś przystosowanych jest ledwie 71 proc. federalnych dróg Rosji. W przypadku dróg regionalnych i lokalnych nacisk 10 t na oś może wytrzymać około 35 proc. dróg, natomiast obciążenie 11,5 t na oś – zaledwie 4 proc.