Coroczna edycja konkursu “Green Truck Award” organizowana jest przez niemieckie magazyny branżowe “Trucker” i “VerkehrsRundschau”. Nagroda przyznawana jest na podstawie kompleksowych testów porównawczych, w których uwzględnia się takie czynniki, jak zużycie paliwa, średnia prędkość, zużycie AdBlue i masa ciężarówki, aby określić najbardziej wydajny pojazd.
Scania bierze udział w wielu podobnych testach, ale nagroda Green Truck Award skupia się na tym, co naprawdę liczy się w naszej branży – oferowaniu klientom najlepszej możliwej wydajności transportu” – powiedział Stefan Dorski, starszy wiceprezes i dyrektor Scania Trucks. Uważa, że kluczowy czynnik przyczyniający się do sukcesu firmy to wprowadzony w 2021 r. układ napędowy oparty na technologii Super, zapewniający 8 proc. oszczędności paliwa.
Konkurencja zdeklasowana
W tegorocznej edycji konkursu Scania wyprzedziła rywali we wszystkich ocenianych obszarach. Ciężarówka osiągnęła średnie zużycie paliwa o 0,41 litra na 100 km niższe w porównaniu z wicemistrzem, co przekłada się na potencjalną roczną oszczędność ponad 600 litrów w przypadku ciężarówki dalekobieżnej pokonującej 150 tys. km. Dodatkowo, Scania była najlżejsza (7040 kg) i osiągała najwyższą średnią prędkość (79,70 km/h).
Firma uważa, że do lepszego wyniku mógł przyczynić się wprowadzony w maju 2023 r. zaktualizowany tempomat z aktywną prognozą (CCAP). Konkurs Green Truck obejmuje testy w rzeczywistych warunkach na różnych typach dróg w okolicach Monachium, przy ścisłym monitorowaniu w celu zapewnienia uczciwości.
