Masz newsa? Powiedz nam o tym!

Start-upy dadzą impuls dla transportu i logistyki, do działania potrzebują jednak pieniędzy i miejsca. Tak znane firmy, funkcjonujące w ramach i na potrzeby sektora TSL jak: BASF, CMA CGA, Daimler, Deutsche Bahn, DHL, Ericsson, Hitachi, Mann+Hummel, Maersk, Panasonic, Swiss Post, Union Pacific Railroad, a od niedawna również Prologis funkcjonują już w ramach Plug and Play, globalnego ekosystemu dla start-upów. Dysponuje środkami na średnio- i długoterminowe inwestycje, a specjalizuje się w rozwijaniu projektów dla łańcucha dostaw i logistyki.

Koncentrujemy się na usprawnianiu procesów, rozwijamy obiekty logistyczne przyszłości. Nasze podejście jest widoczne zarówno w takich  rozwiązaniach jak kolektory słoneczne i instalacje oświetleniowe, jak i w nowych projektach jak obiekty wielokondygnacyjne. Chcemy odkrywać i łączyć ze sobą nowe możliwości, w tym zaawansowaną analitykę, koncepcję IoT (Internet of Things – Internet Rzeczy) oraz inne innowacje w obszarze łańcucha dostaw”– tłumaczy William O’Donnell (Prologis).

Szczególnie oczekiwane od start-upów są nowe rozwiązania z zakresu Internetu rzeczy. To on ma zwiększać wydajność, a 98 proc. specjalistów z branży transportu i usług kurierskich uważa IoT za najbardziej strategiczną inicjatywę technologiczną, jaką podejmą w najbliższych latach. Internet Rzeczy ma potencjał, który umożliwi przekształcanie procesów zachodzących w firmach z branży transportowej i logistycznej.

Przykładem jest możliwość śledzenia przesyłki od chwili, gdy opuszcza magazyn, aż do momentu dostawy pod drzwi klienta. To szczególnie ważne, np. w przypadku transportu towarów w kontrolowanej temperaturze (IoT pozwoli udoskonalić zarządzanie za pomocą sensorów zamontowanych w pojazdach, powszechne stanie się monitorowanie zmian temperatury i sterowanie intensywnością pracy agregatów chłodzących). Daje też klientom szansę uzyskiwania dokładnych informacji na temat czasu dostawy (wzrost odsetek przesyłek dostarczanych za pierwszym razem). W sytuacji gdy wydarzy się awaria, informacje o niej otrzyma zarówno kierowca, jak i centrala, która będzie mogła podjąć odpowiednie działania np. odwołać transport lub wysłać pojazd zastępczy.

Gromadzenie danych w ramach całego łańcucha dostaw pozwoli upewnić się, że przestrzegane są standardy oraz wymogi prawne np. dotyczące liczby godzin pracy kierowców, przez sposób zarządzania towarami, po prędkość pojazdów.

Fot. MJ

Komentarze

comments0 komentarzy
thumbnail
Aby ustawić powiadomienia o komentarzach - przejdź do swojego profilu