Prolog Rajdu Dakar Classic 2026 rozegrano 3 stycznia w okolicach Yanbu w Arabii Saudyjskiej. Kamena Rally Team, startujący dwusilnikowym DAF-em BULL, zwyciężył w klasyfikacji ciężarówek, zajmując jednocześnie 3. miejsce w klasyfikacji generalnej.
Choć wynik sportowy przyciąga uwagę kibiców, dla branży transportowej równie istotne jest zaplecze logistyczne. Transport sprzętu rajdowego na Dakar to jedno z najbardziej złożonych wyzwań logistycznych w sporcie motorowym. Obejmuje on przewóz pojazdów, części zamiennych, narzędzi i zaplecza technicznego na Bliski Wschód, a następnie ich sprawne przemieszczanie w warunkach pustynnych, przy ścisłych oknach czasowych i zerowej tolerancji na opóźnienia.
– Dakar to dla nas poligon doświadczalny. Jeśli nasz system potrafi zarządzać krytycznym transportem sprzętu na środek pustyni, w rygorystycznych oknach czasowych i przy zerowej tolerancji na błąd, oznacza to, że standardowe łańcuchy dostaw naszych klientów są u nas w stu procentach bezpieczne – podkreśla Artur Jasek, prezes Jasek Transport.
Jak dodaje, wynik zespołu w prologu jest bezpośrednim potwierdzeniem, że cały sprzęt dotarł na miejsce na czas i w idealnym stanie technicznym.
Fot. Jasek Transport
Legendarny DAF i nowoczesna logistyka
Zwycięski pojazd DAF BULL to jedna z ikon historii Dakaru. Kamena Rally Team przywróciła do rywalizacji ciężarówkę określaną mianem “bestii z dwoma sercami”, wyposażonej w dwa silniki. Jej transport wymagał indywidualnie zaprojektowanych rozwiązań logistycznych, uwzględniających zarówno gabaryty, jak i wartość historyczną pojazdu.
Jasek Transport wykorzystał do tego systemy planowania, optymalizacji tras oraz monitoringu i trackingu, łącząc klasyczną technikę rajdową z nowoczesną, cyfrową logistyką. To przykład, jak kompetencje wypracowane w transporcie kontraktowym mogą być przenoszone na najbardziej wymagające projekty specjalne.
Fot. Jasek Transport
Udział w Dakarze to nie tylko sukces sportowy zespołu, ale również silny sygnał wizerunkowy dla polskiego sektora transportu i logistyki. Pokazuje, że krajowe firmy są w stanie realizować operacje logistyczne na najwyższym, międzynarodowym poziomie, także w warunkach skrajnych.
