Szczyt Brenner bez kompromisu. Tyrol żąda myta korytarzowego

Kolejny szczyt we włoskim Bolzano, podobnie jak poprzednie spotkania Austriaków, Niemców i Włochów, nie przyniósł wspólnego rozwiązania. Szef rządu Tyrolu nie podpisał memorandum.

W trakcie wielogodzinnych rozmów przedstawiciele władz austriackich, niemieckich i włoskich ustalili, że konieczne będzie przeniesienie części drogowego transportu towarowego na szyny. Spisali dokument „Memorandum of Understanding“, który jest aktualizacją porozumienia z 2009 r. i zawiera przede wszystkim deklaracje dotyczące przyszłych działań na rzecz zredukowania transportu ciężarowego poprzez wsparcie kolei. Podpisali się pod nim Włosi i Niemcy, ale premier Tyrolu Günther Platter odmówił złożenia podpisu. Jego podpis widnieje jedynie pod dodatkowym protokołem, który dołączył do memorandum.

W protokole tym Platter podtrzymuje stosowanie odpraw blokowych w Kufstein i domaga się “prawdziwych środków, które odciążą lokalną społeczność”, tj. wprowadzenia rocznego limitu ciężarówek przejeżdżających przez Brenner oraz tzw. myta korytarzowego.

Niemcy skarżą Austriaków

Wczorajszy szczyt w Bolzano potwierdził obawy niemieckiego ministra transportu Andreasa Scheuera. Scheuer zrezygnował z udziału w spotkaniu, ponieważ spodziewał się, że Austria nadal będzie chciałą kontynuować odprawy. Jak informuje bawarska minister transportu Ilse Aigner, Niemcy złożyły do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej skargę w sprawie odpraw.  

Interwencja Komisji Europejskiej

“Nieproporcjonalne i mało pomocne” – tak w kwietniu tego roku Komisja Europejska oceniła odprawy blokowe w piśmie do władz Tyrolu. Violeta Bulc, unijna komisarz  ds. transportu, wezwała Tyrol do zmniejszenia liczby odpraw zaplanowanych w kalendarzu.

Uważamy, że zapowiedziane 25-krotne zastosowanie procedury odpraw blokowych od marca do listopada 2018 r. wykracza poza to, co jest konieczne do utrzymania i bezpieczeństwa transportu i zaopatrzenia w Tyrolu, zwłaszcza że środek ten często powoduje korki w Bawarii, co obciąża lokalne środowisko – uzasadniła komisarz Bulc.

Jak podkreśliła Bulc, systematyczne stosowanie odpraw blokowych narusza swobodny przepływ towarów, a więc jedną z fundamentalnych zasad funkcjonowania Unii.

Fot. Twitter.com/PFFweb