Szykuje się chaos wokół Hamburga. Niemcy zamkną fragment autostrady na kilka dni. Zobacz alternatywne trasy
Odcinek niemieckiej autostrady A7 w okolicy Hamburga zostanie zamknięty w czwartek 18 marca na kilka dni. Powodem wyłączenia z ruchu na 79 godzin (do 22 marca w poniedziałek do godz. 5 rano) jest konieczność wyburzenia jednej z jezdni biegnącej przez trzy wiadukty. Celem operacji jest budowa tunelu akustycznego Altona, chroniącego przed hałasem.
Choć osoby odpowiedzialne za operację zdają sobie sprawę z chaosu, jaki może zapanować na drogach, zapewniają że nie było innej możliwości. Zamknięcie A7 na odcinku między Volkspark a Waltershof jest konieczne ze względu na rozmiary wiaduktów i skomplikowaną procedurę. Z uwagi na szerokość autostrady i dwa skrzyżowania instalacja tymczasowych mostów nie jest możliwa w tym miejscu – czytamy na portalu Trucker.de.
Szczególnych utrudnień należy spodziewać się w piątek. Wówczas o godz. 22 zostanie dodatkowo zamknięta droga na północ w kierunku AS HH-Heimfeld. Powodem są planowane przy okazji zamknięcia A7 prace przy rozbudowie autostrady między tunelem Łaby a Heimfeld. Sam tunel również będzie zamknięty, a przejazd będzie możliwy jedynie dla służb ratunkowych i autobusów komunikacji miejskiej.
Kierowcom zaleca się objazd przez A1, A21 i B205 między obwodnicą Horster na południe od Hamburga a węzłem Neumünster-Süd.
Karina Fischer, rzeczniczka Autobahn GmbH Nord, poleca również alternatywne drogi, dzięki którym kierowcy unikną utrudnień. Są to: trasa przez A39 (Hamburg-Lüneburg), B404/A21 i B205. Dla kierowców jadących z zachodniej części Szlezwiku-Holsztyna rekomendowana jest natomiast trasa przez A23 przez Pinneberg-Nord i Westring-L103 do zachodniej części Hamburga.
Do firm logistycznych wystosowano apel o zmianę harmonogramu planowanych tras zgodnie ze spodziewanymi utrudnieniami lub o wzięcie pod uwagę faktu, że dostawy towarów potrwają znacznie dłużej.
Zakończenie budowy pierwszego tunelu planowane jest na koniec roku 2025, całej budowy zaś – na rok 2028. Wówczas droga będzie miała cztery pasy (obecnie są tam trzy).
Fot. BMVI