Nic więc dziwnego, że przewoźnicy ciągle poszukują nowych sposobów, aby uprościć cały proces, nie tracąc kontroli nad kosztami. Jednym z rozwiązań jest wykorzystanie jednostki pokładowej, która może obsługiwać wiele europejskich systemów, a jednocześnie przekazywać dane do platformy zarządzania flotą.
Dlaczego opłaty drogowe są wyzwaniem dla przewoźników?
W większości europejskich krajów odchodzi się od tradycyjnego modelu pobierania opłat na bramkach. Poszczególne państwa stosują różne modele naliczania należności, a największy wpływ na ich ostateczną wysokość mają takie czynniki, jak przejechany dystans, masa pojazdu, liczba osi, klasa emisji oraz rodzaj drogi.
Coraz częściej wykorzystywane są systemy elektroniczne, które automatycznie rejestrują przejazd i naliczają opłaty bez konieczności zatrzymywania pojazdu.
Do najczęściej stosowanych technologii należą:
GNSS – systemy satelitarne określające pozycję pojazdu i naliczające opłatę na podstawie przejechanej trasy,
DSRC – technologia wykorzystywana w komunikacji pomiędzy pojazdem a infrastrukturą drogową,
GSM/LTE – rozwiązania odpowiadające za transmisję danych pomiędzy urządzeniem pokładowym a systemem operatora.
Dobrym przykładem jest Polska. Dla pojazdów o masie powyżej 3,5 tony na objętych systemem odcinkach funkcjonuje elektroniczny system e-TOLL, wykorzystujący technologię GNSS do rejestrowania przejazdu i naliczania opłaty. Wysokość należności zależy między innymi od parametrów pojazdu, klasy emisji oraz kategorii drogi.
Jednak nie wszystkie płatne drogi w Polsce działają według identycznych zasad – na odcinkach autostrad koncesyjnych mogą obowiązywać inne sposoby rozliczania przejazdu. W przewozach międzynarodowych dochodzą kolejne systemy. To właśnie dlatego obsługa opłat drogowych może szybko stać się znaczącym obciążeniem administracyjnym.
Jedna jednostka pokładowa zamiast wielu urządzeń
W przypadku floty regularnie realizującej przewozy po Europie korzystanie z oddzielnych urządzeń dla każdego kraju jest mało wygodnym i nieefektywnym rozwiązaniem. Kierowca musi wiedzieć, które urządzenie działa na danym rynku, a firma zarządzająca flotą musi kontrolować wiele umów i rozliczeń.
Przykładem rozwiązania stworzonego z myślą o uproszczeniu obsługi i ograniczeniu pracy administracyjnej jest jednostka pokładowa EVA od Eurowag. Urządzenie obsługuje opłaty drogowe z wykorzystaniem kilku technologii, w zależności od wymagań konkretnego systemu – między innymi GNSS, DSRC oraz GSM. Dzięki temu możliwa jest bezproblemowa współpraca zarówno z systemami opartymi na lokalizacji satelitarnej, jak i rozwiązaniami wykorzystującymi komunikację mikrofalową.
Co zyskuje przewoźnik? Przede wszystkim wygodę i oszczędność czasu, dzięki możliwości korzystania z jednego urządzenia w wielu krajach, bez budowania osobnego zestawu rozwiązań dla każdego rynku.
Zakres obsługi zależy od konkretnej domeny i jej wymagań technicznych. EVA współpracuje zarówno z wybranymi systemami EETS, jak i z krajowymi rozwiązaniami poboru opłat.
EVA i europejskie systemy opłat drogowych
Jednostka EVA obsługuje opłaty drogowe w 14 krajach – między innymi w Austrii, Belgii, Czechach, Niemczech, na Węgrzech, w Polsce, na Słowacji, w Hiszpanii, Szwajcarii, Bułgarii i Portugalii. Dostępne są również rozwiązania dotyczące dodatkowych rynków i obiektów infrastrukturalnych.
Francja i Włochy mogą być obsługiwane za pośrednictwem Axxès DSRC lub rozwiązania EVA + Axxès. Od 1 lipca 2026 roku EVA obsługuje również holenderskie opłaty drogowe w ramach EETS.
Warto jednak pamiętać, że zakres dostępnych usług zależy od konkretnej domeny opłat. Europejskie systemy nie są całkowicie ujednolicone, dlatego przed rozpoczęciem przewozu należy sprawdzić aktualny zakres obsługi dla planowanej trasy.
Jakie parametry mają największe znaczenie?
Automatyzacja płatności nie oznacza, że można zapomnieć o danych pojazdu. Wysokość opłaty zależy od jego aktualnej konfiguracji, a duże znaczenie ma między innymi liczba osi, masa, czy – szczególnie w ostatnich latach – klasa emisji. Kontrola danych ma szczególne znaczenie w przypadku zestawów, w których konfiguracja zmienia się wraz z podłączeniem lub odłączeniem naczepy.
EVA umożliwia kierowcy aktualizację liczby osi oraz klasy wagowej bezpośrednio za pośrednictwem urządzenia. Dzięki temu można dostosować jego ustawienia do aktualnej konfiguracji pojazdu.
Jednostka przekazuje również informacje o potencjalnych problemach. Kierowca może otrzymywać ostrzeżenie między innymi w przypadku utraty sygnału GPS, problemów w komunikacji z serwerem, nieprawidłowego umiejscowienia urządzenia, czy błędu transakcji.
Opłaty drogowe – koszt, który warto znać zanim wyruszysz w trasę
Koszt przejazdu nie zaczyna się w momencie wyjazdu ciężarówki z bazy. W przypadku transportu międzynarodowego powinien być uwzględniony już na etapie kalkulowania zlecenia – poszczególne systemy opłat mogą znacząco wpłynąć na całkowity koszt realizacji przewozu.
EVA współpracuje z Eurowag Office – nowoczesną platformą do zarządzania flotą. Dostępny w niej Planer pozwala uwzględnić szacowane koszty opłat drogowych podczas przygotowywania trasy.
Oznacza to, że możesz sprawdzić przewidywane koszty jeszcze przed rozpoczęciem transportu. Przy większej liczbie przewozów takie informacje mogą pomóc Ci w porównywaniu wariantów tras oraz dokładniejszym określaniu rentowności zlecenia.
Jedno rozwiązanie, mniej administracji
Każdy dodatkowy system oznacza potencjalnie kolejną umowę, konto, fakturę, proces administracyjny i źródło danych. Przy dużej flocie liczba takich elementów szybko rośnie.
Zastosowanie jednego rozwiązania obsługującego wiele rynków może skutecznie uprościć pracę. EVA umożliwia centralizację obsługi opłat, dostępne jest również skonsolidowane rozliczanie. Dodatkową zaletą jest możliwość aktywacji obsługiwanych krajów drogą bezprzewodową, zależnie od dostępności konkretnej domeny.
W efekcie firma ogranicza liczbę urządzeń i dostawców, z którymi musi pracować, oraz porządkuje proces rozliczania przejazdów.
Dane o opłatach w połączeniu z zarządzaniem flotą
Sama obsługa opłat drogowych to jednak tylko część problemu. Dla osoby zarządzającej flotą równie ważne jest to, co można zrobić z danymi pochodzącymi z pojazdu. EVA przekazuje informacje do Eurowag Office, a platforma zapewnia dostęp do:
Raportów:
- zarządzanie paliwem i dane o zużyciu,
- monitorowanie czasu pracy,
- naruszenia (zgodność z unijnymi przepisami o czasie pracy),
- ewidencja czasu pracy kierowców i raporty,
- ocena stylu jazdy kierowcy (ekonomia, paliwo, bezpieczeństwo),
- dziennik podróży i historia przekraczania granic.
Zarządzanie transportem:
- Planer: obliczanie kosztów trasy, w tym szacunkowe opłaty drogowe w poszczególnych krajach,
- panel dyspozytora: szacowany czas dostawy, wraz z bieżącymi aktualizacjami opóźnień,
- przegląd trasy i mapa na żywo z uwzględnieniem ograniczeń dla samochodów ciężarowych,
- Zlecenia transportowe i faktury.
W ten sposób urządzenie do obsługi opłat drogowych może jednocześnie dostarczać danych przydatnych w codziennym zarządzaniu flotą. Z punktu widzenia budżetu firmy oznacza to lepszą kontrolę nad kosztami transportu – nie tylko na poziomie pojedynczej faktury, ale w szerszym kontekście całej operacji.
Dlaczego warto połączyć opłaty drogowe z zarządzaniem flotą?
Przy pojedynczym zleceniu różnice mogą wydawać się nieistotne, ale w skali wielu tras realizowanych każdego tygodnia ich wpływ na koszty i efektywność operacyjną staje się wyraźnie widoczny.
Im więcej procesów uda się uprościć, tym mniej pracy administracyjnej wymaga obsługa floty. Dostęp do rzetelnych danych o kosztach ułatwia planowanie tras i ocenę ich rentowności, a ograniczenie liczby urządzeń zmniejsza ryzyko błędów i problemów operacyjnych.
Jeśli chcesz uprościć zarządzanie flotą, sprawdź, jak rozwiązania Eurowag mogą usprawnić codzienną pracę i obsługę transportu.
Sprawdź rozwiązania Eurowag w zakresie opłat drogowych
