Rok temu Rosja rozpoczęła pełnoskalową inwazję na Ukrainę. Branża transportowa i logistyczna jest jedną z najbardziej dotkniętych przez wojnę. Niektóre firmy ukraińskie ograniczyły swoją działalność czekając na lepsze czasy, inne szybko się podniosły i kontynuowały pracę, by wspierać zwycięstwo swojego kraju. - Ciężarówki i broń to to samo - mówi Wiktor Szewczenko, współwłaściciel grupy firm logistycznych Zammler i zarazem oficer działu logistyki dowództwa Sił Zbrojnych Ukrainy. O tym, jak jego firma przetrwała pierwszy rok wojny opowiada w ekskluzywnym wywiadzie dla Trans.INFO.

Współwłaściciel ukraińskiej firmy transportowej o pierwszym roku wojny: Ciężarówka to broń

Popyt na usługi transportowe spada i rynek jest pełen obaw - twierdzi Maciej Wroński, prezes organizacji Transport i Logistyka Polska. Niekoniecznie oznaczać to musi kłopoty dla wszystkich przewoźników. Sektor transportowy dobrze radził sobie z różnymi wyzwaniami ostatnich lat.

Możliwe załamanie rynku małych przedsiębiorców. Przyszłość pełna obaw przed transportem

„Niezbędni ludzie. Jak pandemia zmieniła kierowcę ciężarówki w piękną osobę” - to projekt redaktora włoskiego portalu transportowego uominietrasporti.it, w którym zostały zebrane wyjątkowe zdjęcia truckerów wykonujących swoją pracę podczas pandemii koronawirusa. Książka ukazała się pod koniec zeszłego miesiąca. W ten sposób autor chce przypomnieć społeczeństwu, <a href="https://www.trans.info/pl/kierowcy-ciezarowek-bohaterami-dla-spoleczenstwa-ten-incydent-pokazuje-ze-nie-wszyscy-doceniaja-ich-ciezka-prace-299452" target="_blank" rel="noopener">jak istotną rolę odgrywa ta grupa zawodowa</a> w sprawnym funkcjonowaniu gospodarki.

Kierowcy ciężarówek zasługują na ogromne “Dziękuję”. Włosi składają hołd truckerom pracującym w pandemii

1 czerwca, po blisko dwóch miesiącach, został zniesiony lockdown w Szanghaju - komercyjnym sercu Chin i m.in. największym porcie świata. Gdy w drogę ruszą opóźnione dostawy i wznowiona zostanie produkcja w regionie, spodziewać się można wzrostu stawek kontenerowych.

Koniec lockdownu w Szanghaju. Czy powtórzy się czarny scenariusz z 2020 roku?

Kolejny duży ośrodek przemysłowo-logistyczny w Chinach stawia czoła nawrotowi pandemii. Czy sprawi to, iż powrócą również wzrosty stawek w transporcie kontenerowym? Bo ostatnie miesiące przyniosły nam odwrócenie szaleńczych wzrostów z lat 2020-21.

Kolejny ważny ośrodek w Chinach boryka się z nawrotem pandemii. Co to oznacza dla łańcuchów dostaw?

Zawieszenie brytyjskich<a href="https://www.trans.info/pl/nowe-oplaty-drogowe-271085" target="_blank" rel="noopener"> opłat drogowych</a> pobieranych od ciężarówek (tzw. HGV levy) znów zostało przedłużone ze względu na pandemię COVID-19.

Rząd brytyjski po raz kolejny przedłuża zawieszenie opłat drogowych od pojazdów ciężarowych

Niemieckie stowarzyszenia transportowe BGL i VWL we współpracy z dostawcą testów na COVID-19 i firmą informatyczną stworzyły rozwiązanie dla firm transportowych, mające ułatwić działanie w okresie obostrzeń związanych z pandemią. Oferta kierowana jest również do firm niezrzeszonych w organizacjach oraz do zagranicznych przewoźników.

Ale po co kupować jak za darmo można zrobić test państwowy w Niemczech . Punktów testowania jest pełno.  Jest też inna sprawa że większość firm w Niemczech ma w nosi te przepisy….


Ale po co kupować jak za darmo można zrobić test państwowy w Niemczech . Punktów testowania jest pełno.  Jest też inna sprawa że większość firm w Niemczech ma w nosi te przepisy&#8230;.


Mobilne testy na koronawirusa dla kierowców ciężarówek są już dostępne. Niemcy rozwiązali problem certyfikatów

Obowiązek tzw. 3G (skrót od niemieckiego określenia “geimpft, genesen, getestet” - tj. zaszczepiony, ozdrowieniec, przetestowany), czyl<a href="https://trans.info/pl/wazne-kierowcy-ciezarowek-z-zagranicy-zwolnieni-z-wloskiego-certyfikatu-green-pass-258615" target="_blank" rel="noopener">i certyfikatu COVID-19</a> wchodzi w Austrii w życie 1 listopada. Rząd informuje też, czy kierowcy również muszą go posiadać.

A to nie można zapytać Janusza czy ma ma szport covidowy po co im te uprawnienia. Kto pyta nie błądzi


Kolejny kraj wprowadza obowiązek posiadania certyfikatu COVID-19. Wyjaśniamy, co z transportem

Grupa logistyczna <a href="https://trans.info/dhl-express-zamowilo-dwanascie-elektrycznych-samolotow-towarowych-ladownosc-mniejsza-niz-w-popularnym-dostawczaku-249278" target="_blank" rel="noopener">DPDHL</a> opublikowała wyniki z II kwartału br. i podsumowała pierwsze półrocze. Niemiecki operator nadal korzysta z boomu w e-commerce, we wszystkich obszarach biznesowych. Obroty w drugim kwartale 2021 r. wzrosły o blisko jedną czwartą w stosunku do tego samego okresu zeszłego roku. Całe pierwsze półrocze też wypadło świetnie w porównaniu z 2020 r.