Volvo Trucks wyposażyło swojego Concept Trucka w napęd hybrydowy, aby zmniejszyć w ten sposób emisję spalin w transporcie długodystansowym. Testowany pojazd posiada także dopracowane systemy takie jak asystent jazdy I-See.
Volvo Trucks we współpracy ze szwedzkim Urzędem ds. Energetyki i amerykańskim Ministerstwem Energii stworzyło Concept Trucka, który został zaprezentowany w maju zeszłego roku. Producent postanowił jednak rozwinąć ten projekt i dokonał w pojeździe koncepcyjnym modyfikacji w zakresie aerodynamiki, oporu toczenia oraz masy, a także wyposażył go w hybrydowy napęd.
Zmniejszenie emisji spalin i zużycia paliwa
W swoim pierwszym hybrydowym pojeździe ciężarowym przeznaczonym dla transportu długodystansowego Szwedzi postawili na możliwie maksymalną redukcję zużycia paliwa i emisji. Dba o to zarówno poprawiona aerodynamika, jak i hybrydowy napęd, który pozwala na rekuperację (odzyskanie) energii podczas zjazdu ze wzniesień, a także podczas hamowania. Odzyskana energia jest magazynowana w akumulatorach i wykorzystywana do elektrycznego napędu pojazdu na płaskich odcinkach dróg i łagodnych wzniesieniach. Elektryczny silnik ma samodzielnie napędzać pojazd przez nawet 30% czasu jazdy, co pozwoli na zmniejszenie spalania do ok. 16l/100 km.
Ponadto Volvo dopracowało system I-See, który przewiduje topografię drogi przed pojazdem na dystansie nawet do 5 kilometrów. Teraz ten inteligentny tempomat będzie nie tylko dobierał prędkość i biegi, ale także decydował o wyborze napędu – spalinowego czy elektrycznego.
Foto: Volvo Trucks
