Jest to część projektu “Korytarze szybkiego ruchu dla pojazdów ciężarowych bez kierowców”, wchodzącego w skład programu “Inicjatywy narodowej technologii”. Premier Dmitrij Miedwiediew przeznaczył na rozwój projektu 10 mld rubli (600 mln zł.).
Testowanie przejazdu odbędzie się z uczestnictwem 5-10 zwykłych ciężarówek marki Kamaz. Kierowca będzie częściowo kierować tylko pierwszym pojazdem i tylko w sytuacjach wyjątkowo trudnych, a pozostałe będą jechać samodzielnie, kopiując poruszanie się pierwszego pojazdu. Dostęp do przejazdu trasą M11 otrzymają tylko rosyjskie Kamazy.
Korytarze szybkiego ruchu będą się składać z wydzielonych pasów, którymi ma ruszyć w pełni zautomatyzowany szybki przewóz ładunków. Pozostałe fragmenty dróg będą wyposażone w nowoczesne systemy transportowe, ściśle współpracujące z pojazdami bez kierowców i reagujące na ich specyficzne zapytania.
Koszty prac naukowo-badawczych sięgają 5-6 mld rubli (300-360 mln zł.), a masowa produkcja pojazdów kierowanych inteligentnym systemem jest wyceniona na kolejne 12 mld rubli (720 mln zł.). Za powstanie tych ciężarówek wraz z firmą Kamaz jest odpowiedzialny koncern Cognitive Technologies.
Powstanie korytarzy szybkiego ruchu, którymi mają poruszać się ciężarówki bez kierowców, pozwoli Rosji stać się kluczowym krajem tranzytowym w systemie handlu euroazjatyckiego. Jeśli test skończy się sukcesem, to pojazdy bez kierowców ruszą Jedwabnym Szlakiem – od Helsinek i Brześcia aż do Pekinu.
Autor: Bartłomiej Nowak
