Saksonia-Anhalt chce znacząco zwiększyć możliwości parkowania dla ruchu ciężkiego. Jak wynika z odpowiedzi rządu landu na małe zapytanie w parlamencie regionu (KA 8/3483), 18 obiektów PWC (niestrzeżone MOP-y z toaletami), a także stacje obsługi i miejsca odpoczynku, znajduje się obecnie na etapie planowania.
Nowe miejsca parkingowe mają powstać w szczególności:
- wzdłuż A14 w ramach północnego przedłużenia: Magdeburg – Stendal – Wittenberge – Schwerin,
- poprzez rozbudowę istniejących obiektów na A2, A9, A14 i A38.
Do 2030 r. na autostradach federalnych ma zostać oddanych do użytku około 500 dodatkowych miejsc parkingowych dla ciężarówek.
Land tranzytowy między Europą Zachodnią a Wschodnią
Kraj związkowy leży na kluczowych europejskich korytarzach transportowych. A2 łączy Zagłębie Ruhry z Berlinem i dalej z Polską, A9 prowadzi z Berlina w kierunku południowych Niemiec i Czech. A14 i A38 pełnią również rolę ważnych połączeń poprzecznych.
Szczególnie wzdłuż A2 odcinek przebiegający przez Saksonię-Anhalt należy do najbardziej obciążonych tras tranzytowych w ruchu wschód–zachód. W związku z tym presja parkingowa jest duża, szczególnie w godzinach wieczornych, kiedy kierowcy muszą przestrzegać ustawowych okresów odpoczynku.
Obecna pojemność i rozbudowa od 2018 roku
Saksonia-Anhalt dysponuje obecnie na autostradach federalnych 3 814 miejscami parkingowymi dla ciężarówek.
W tym:
- 850 miejsc na stacjach obsługi i w miejscach odpoczynku,
- 1 160 miejsc w obiektach PWC,
- dodatkowe miejsca na parkingach dla ciężarówek.
Od 2018 r., według rządu landu, utworzono łącznie 576 nowych miejsc parkingowych, z czego większość na parkingach dla ciężarówek.
W skali kraju brakuje prawie 20 tys. miejsc
Rząd regionu powołuje się na ogólnokrajowe badanie Federalnego Ministerstwa Transportu z 2023 roku. Pomimo wzrostu pojemności parkingowej o 53 proc. od 2008 roku, nadal występuje niedobór około 19 630 standardowych miejsc parkingowych dla ciężarówek wzdłuż autostrad.
Aby zmniejszyć lukę, rząd federalny realizuje m.in. pięciopunktowy plan obejmujący nowe inwestycje, systemy parkowania oparte na telematyce oraz bardziej efektywne wykorzystanie terenu.
Wypadki i wykroczenia administracyjne spowodowane nielegalnym parkowaniem
Brak miejsc parkingowych pozostaje również kwestią bezpieczeństwa. Według rządu landu policja zarejestrowała w ostatnich latach łącznie kilkanaście zdarzeń związanych z nielegalnym zatrzymaniem lub parkowaniem ciężarówek na autostradach:
- w 2023 r. odnotowano 7 wypadków drogowych,
- w 2024 r. również 7 wypadków drogowych,
- w 2025 r. 2 wypadki drogowe (według wstępnych danych).
Liczba wykroczeń administracyjnych pokazuje, że problem nie znika:
- 2023 r.: 224 wszczęto postępowania w sprawie nielegalnego parkowania na wjazdach i zjazdach z parkingów i winnych lokalizacjach poza wyznaczonymi miejscami,
- 2024 r.: 203 postępowania,
- 2025 r.: 218 postępowań (według wstępnych danych).
