TransInfo

Fot. Waberer's/ materiały prasowe

Waberer’s modernizuje flotę. Na co wyda 2 miliony euro?

Węgierski gigant transportowy zainwestuje blisko 2 mln euro w nowe pojazdy, których będzie używał w transporcie regionalnym i międzynarodowym.

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

Pozostało 90% artykułu do przeczytania.

Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie

Waberer’s Group zamówił 45 trzyosiowych i 5 dwuosiowych naczep firmy Berger. Te lżejsze przyczepy o większej ładowności pomagają zmniejszyć zużycie paliwa, umożliwiając bardziej ekonomiczny i przyjazny dla środowiska transport – zapewnia operator w oficjalnym komunikacie. 

Węgierska firma wymieniła już znaczną liczbę swoich naczep w ostatnich latach, a ostatni zakup jest kolejnym krokiem w kierunku modernizacji i poprawy wydajności.

Od 1994 roku lekkie naczepy Grupy Berger należą do najlżejszych i najbardziej ładowalnych naczep na rynku. Model Ecotrail w wersji 3-osiowej umożliwia transport ładunków o masie powyżej 30 ton, takich jak elementy mostów.

Sekret ekstremalnej nośności tkwi w doborze materiałów i najwyższej jakości wykonania” – czytamy w komunikacie prasowym. Przyczepa wykonana jest ze specjalnej stali S700 o granicy sprężystości 700 N/mm². Jej podłoga może udźwignąć wózek widłowy o masie do 7 ton, a jej nośność punktowa jest wyjątkowo wysoka, co pozwala na bezpieczny transport zwojów stali o masie do 28 ton i długości 1,5 metra.

Nowe naczepy w szczegółach

2-osiowa naczepa Berger

  • naczepa z niską wysokością sprzęgu,
  • masa własna – 4690 kg,
  • 34 palety przestrzeni ładunkowej i wyjątkowa szerokość ładunkowa ponad 2485 mm przy pełnej wysokości,
  • wzmocnione podwozie, opony i belki poprzeczne zapewniają ekstremalną nośność i długą żywotność,
  • ładowność 25 t.

 

3-osiowa naczepa Berger

  • naczepa z niską wysokością sprzęgu,
  • masa własna – 5020 kg,
  • powierzchnia ładunkowa – 34 palety i wyjątkowa szerokość ładunkowa wynosząca ponad 2485 mm przy pełnej wysokości,
  • wzmocnione podwozie i belki poprzeczne zapewniają ekstremalną nośność i długą żywotność,
  • ładowność 28 ton.

Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium

Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.

  • ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
  • dostęp do WSZYSTKICH artykułów
  • dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
  • dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
  • Poznaj wszystkie korzyści
WYPRÓBUJ ZA DARMO

Wypróbuj przez 30 dni za darmo.

Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł

Masz już subskrypcję?Zaloguj się

Tagi