TransInfo

Fot. AdobeStock/Drazen

Weryfikacja przewoźników i kierowców podczas przewozu ładunków niebezpiecznych – checklista dla spedytorów

Weryfikacja przewoźników i kierowców podczas przewozu ładunków niebezpiecznych jest kluczowym elementem zapewnienia bezpieczeństwa i zgodności z przepisami prawa. Przewóz takich towarów wymaga od przewoźnika spełnienia szeregu specjalistycznych wymogów oraz posiadania odpowiednich zezwoleń i certyfikatów, na co spedytorzy powinni zwracać szczególną uwagę.

Ten artykuł przeczytasz w 4 minuty

Współautor: Paulina Eliasz Pietrusewicz, radczyni prawna w TC Kancelaria Prawna

Przewoźnik oferujący swoje usługi w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych jest przede wszystkim przewoźnikiem drogowym i nie sposób podczas weryfikacji takiego podmiotu pominąć szeregu podstawowych elementów weryfikacyjnej “check-listy”.

Weryfikacja przewoźników w rejestrach

Przewoźnik jako przedsiębiorca powinien być zarejestrowany w CEIDG, jeżeli prowadzi jednoosobową działalność gospodarczą lub działa w formie spółki cywilnej albo w KRS, jeżeli jest spółką handlową. Sprawdzenie przewoźnika w jednym z tych rejestrów to zdecydowanie pierwszy krok na drodze do weryfikacji przewoźnika.

W dalszej części artykuły przeczytasz:

  • jakie rejestry należy sprawdzić
  • co powinna zawierać polisa OCP
  • jakie uprawnienia powinni mieć kierowcy

Jeżeli szukamy przewoźnika w ruchu międzynarodowym, dla celów prawidłowego rozliczania podatku VAT powinniśmy sprawdzić przewoźnika w europejskiej bazie VIES.

Kolejnym krokiem, już stricte przewozowym, będzie zbadanie, czy nasz potencjalny kontrahent posiada zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego na świadczenie usług przewozowych w Polsce bądź licencję wspólnotową, jeżeli miałby on wykonać dla nas przewóz międzynarodowy. Takie informacje znajdziemy w Krajowym Rejestrze Elektronicznym Przedsiębiorców Transportu Drogowego (KREPTD).

W tym rejestrze możemy sprawdzić, dla jakiej kategorii pojazdów (dmc do 3,5 t czy powyżej) przewoźnik posiada licencję, ile ma pojazdów i na które z nich (włącznie z numerem rejestracyjnym) posiada wypisy licencji. Jeżeli na załadunek przewoźnik zaawizuje auto o innym numerze rejestracyjnym niż wynikający z KREPTD, możemy domniemywać, że nie jest to jego pojazd, a oferuje on przewóz, który zostanie wykonany przez podwykonawcę. Taka okoliczność jest istotna z punktu widzenia przewozu towarów niebezpiecznych.

Posiadanie odpowiedniego ubezpieczenia

Dla zapewnienia bezpieczeństwa przewożonych towarów ważne jest posiadanie przez przewoźnika ubezpieczenia OCP (ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika). Z punktu widzenia przewozu towarów niebezpiecznych należy zwrócić uwagę na to, że standardowe polisy OCP nie obejmują ochroną przewozu towarów niebezpiecznych.

Do objęcia ubezpieczeniem takich przewozów konieczne jest zawarcie w polisie dodatkowej klauzuli ADR, na podstawie której strony postanowią rozszerzyć zakres ubezpieczenia o szkody powstałe z tytułu przewozu towarów niebezpiecznych zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa regulującymi zasady przewozu towarów niebezpiecznych.

Wykupienie klauzuli ADR następuje za opłatą w postaci dodatkowej składki. Jeżeli zatem przewoźnik wozi towary ADR tylko sporadycznie, może takiej klauzuli nie wykupić. Prosząc przewoźnika o wykazanie ubezpieczenia OCP należy zweryfikować, czy jego polisa zawiera powyższą klauzulę. Warto zweryfikować także ogólne warunki ubezpieczenia OCP przewoźnika, czy nie pomimo klauzuli ADR nie zawierają one wyłączenia spod ubezpieczenia przewozu towarów niebezpiecznych określonej klasy.

Posiadanie Świadectwa dopuszczenia pojazdu ADR

Po stronie przewoźnika świadczącego usługi w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych leży także zapewnienie posiadania Świadectwa dopuszczenia pojazdu ADR. Takie świadectwo powinny posiadać między innymi:

  • cysterny,
  • autocysterny,
  • cysterny naczepy,
  • cysterny przyczepy,
  • pojazdy MEMU,
  • zespoły cystern,
  • pojazdy baterie,
  • ciągniki samochodowe służące do ciągnięcia przyczep/naczep do przewozu towarów niebezpiecznych,
  • pojazdy przewożące gaz,
  • pojazdy przewożące towary niebezpieczne.

Świadectwo jest wymagane dla pojazdów typu FL, OX, AT, EX/II, EX/III, oraz MEMU. Uzyskanie przez przewoźnika świadectwa dopuszczenia pojazdu ADR wymaga przeprowadzenia dodatkowego badania technicznego i złożenia wniosku do TDT Transportowego Dozoru Technicznego. Jednostka nie prowadzi elektronicznego rejestru wydanych świadectw, dlatego o posiadanie świadectwa na dany pojazd należy zapytać przewoźnika.

Uprawnienia kierowców

Odpowiedniego dokumentu uprawniającego do wykonywania przewozu towarów niebezpiecznych wymaga nie tylko przewoźnik jako przedsiębiorca czy jego pojazd, ale także kierowca tego pojazdu.

Kierowców przewożących towary niebezpieczne obowiązuje Zaświadczenie ADR. Kierować pojazdem przewożącym ładunki niebezpieczne w ruchu drogowym może tylko osoba, która posiada ważne zaświadczenie ADR. O dokument może ubiegać się osoba, która:

  • ukończyła 21 lat (nie dotyczy to kierowców pojazdów należących do wojska);
  • ma prawo jazdy odpowiedniej kategorii (kat. B lub kat. C – przewóz w cysternach);
  • ukończyła odpowiedni kurs ADR;
  • złożyła z wynikiem pozytywnym egzamin kończący kurs ADR początkowy albo doskonalący.

O posiadanie zaświadczenia ADR dla kierowcy, który będzie realizował przewóz zlecenie, należy dopytać przewoźnika.

Autorzy:

Paulina Eliasz-Pietrusewicz, radczyni prawna w TC Kancelaria Prawna. Specjalizuje się w prowadzeniu spraw międzynarodowych, w szczególności egzekucją należności w Niemczech.

Maurycy Kieruj, radca prawny TC Kancelaria Prawna. Doradza przy zawieraniu korzystnych i bezpiecznych umów, wspiera w sporach i problemach nieuniknionych przy prowadzeniu biznesu na duża skalę.

Tagi