Nowa kamera śledzenia oczu, zamontowana nad bocznym wyświetlaczem, współpracuje z istniejącą kamerą skierowaną do przodu. Jej zadaniem jest wykrywanie oznak rozproszenia lub senności. Gdy system stwierdzi brak koncentracji, najpierw wyświetla komunikat i emituje sygnał dźwiękowy. Jeśli nieuwaga się utrzymuje, uruchamiane są kolejne, coraz silniejsze alerty.
Funkcja włącza się automatycznie po uruchomieniu silnika, ale – zgodnie z wymogami prawnymi UE – może być dezaktywowana ręcznie.
Po kilku godzinach jazdy może być trudno utrzymać czujność za kierownicą. Nasz zaktualizowany system jest jeszcze lepszy w wykrywaniu i ostrzeganiu kierowcy, który wykazuje oznaki senności lub rozproszenia” – podkreśla Anna Wrige Berling, dyrektor ds. ruchu i bezpieczeństwa produktów w Volvo Trucks.
Gotowy na unijne wymogi
Funkcja śledzenia oczu działa przy prędkościach powyżej 18 km/h i już teraz spełnia wymogi rozporządzenia o ogólnym bezpieczeństwie w UE. Obejmuje ono także drugą fazę, która zacznie obowiązywać w lipcu 2026 r., nakładając wymóg instalowania systemów ostrzegania o rozproszeniu uwagi kierowcy we wszystkich nowych ciężarówkach.
Nowa technologia będzie montowana standardowo w ciężarówkach FH i FM oraz średniotonażowych FL i FE w UE, Wielkiej Brytanii, Norwegii i Szwajcarii. Na pozostałych rynkach dostępna będzie jako opcja. Poza UE Volvo pozostawi w ofercie dotychczasowy system oparty wyłącznie na kamerze skierowanej do przodu.
Pięć gwiazdek w testach Euro NCAP
Modele FH i FM, które otrzymają ulepszony system monitoringu, uzyskały pięć gwiazdek w pierwszym teście bezpieczeństwa ciężkich ciężarówek Euro NCAP w 2024 roku. To potwierdza, że inwestycje w technologie wspierające kierowcę stają się jednym z kluczowych elementów rozwoju rynku transportowego.
