Masz newsa? Powiedz nam o tym!

Polski producent uruchamia nowe linie produkcyjne w Polsce, inwestuje w fabryki we Francji oraz w Niemczech i planuje kolejne przejęcia.

We wrześniu Wielton zacznie zbierać plony swoich inwestycji. Niebawem ruszą w Wieleniu linie warte 40 mln zł, które skrócą czas oczekiwania na zamówione pojazdy o 25 proc.. Jak się dowiedziała się “Rzeczpospolita”, jeszcze w tym miesiącu, w nowej hali o powierzchni 10 tys. mkw, wieluński zakład rozpocznie rozruch linii kataforezy (jedna z najnowocześniejszych technologii stosowanych do nakładania powłoki lakierniczej zapewniająca ochronę przed korozją). Lada moment uruchomiona zostanie także linia spawalnicza, którą będzie można szybko przestawiać na różne rodzaje naczep.

Na tym jeden z największych producentów naczep w Europie nie poprzestaje. Spółka do 2020 r. planuje rozpocząć produkcję chłodni w kolejnej hali o powierzchni 10 tys. mkw.. Koszt tej inwestycji razem z technologią to 30 mln zł. Jak informuje RP, w 2020 r. Wielton planuje wyprodukować pierwsze 200 chłodni, a docelowo z linii produkcyjnej będzie zjeżdżać co roku nawet 10 razy tyle.

Możliwości produkcyjne całej wieluńskiej fabryki podwoją się i w 2020 r. wzrosną do 17 tys. pojazdów (naczep i przyczep). Liczba zatrudnionych podniesie się do 2 tys. osób.

Wielton planuje kolejne przejęcia

W 2020 r. Grupa Wielton planuje produkować do 25 tys. pojazdów rocznie, więc mimo rozbudowy zakładu w Wieleniu, bierze pod uwagę kolejne przejęcia. Jak zdradził RP prezes Wieltonu Mariusz Golec, producent szuka firmy działającej w niszy, która zapewni całej grupie 8 proc. marży przy spodziewanych w 2020 r. 570 mln euro przychodów oraz 9-procentowym udziale w wartym 7 mld euro europejskim rynku naczep.

Dotychczasowe przejęcia Wieltona

W maju tego roku Wielton wykupił 80 proc. akcji niemieckiego producenta Langendorf, który specjalizuje się w naczepach, przyczepach oraz profesjonalnych pojazdach, między innymi do transportu szkła i betonowych prefabrykatów. Wielton zakłada, że w najbliższych trzech latach produkcja Langendorfa wzrośnie dwukrotnie w porównaniu do 2016 r. i osiągnie wynik 2,5 tys. pojazdów i 80 mln dochodów.

Polski producent naczep modernizuje także francuską fabrykę Fruehauf przejętą w maju 2015 roku. Celem automatyzacji zakładu jest obniżenie kosztów – produkcja w Fruehauf jest bowiem 3 razy droższa niż w Polsce i o połowę droższa niż w Niemczech. Fruehauf produkuje 5 tys. naczep rocznie i zaopatruje rynek francuski, Beneluksu i Hiszpanii.

Pod koniec 2016 roku Wielton założył także spółkę zależną na Wybrzeżu Kości Słoniowej, gdzie jako pierwszy europejski producent wybuduje montownię naczep drogowych.

Komentarze

comments0 komentarzy
thumbnail
Aby ustawić powiadomienia o komentarzach - przejdź do swojego profilu