Połowa ankietowanych jest zdania, że wprowadzenie systemu nie przyniosło odczuwalnych skutków finansowych dla ich przedsiębiorstw. 48 proc. twierdzi, iż e-myto jest bardziej sprawiedliwe, niż winiety. Przeciwnego zdania jest 27 proc.
Przedsiębiorców zapytano również o zyski budżetowe z tytułu e-myta. Zdecydowana większość wyraziła opinię, że te powinny zostać przeznaczone nie tylko na budowę dróg szybkiego ruchu i autostrad, ale również na budowę i modernizację dróg krajowych.
57% ankietowanych uznało, że konsultacje na temat wysokości stawek powinny odbywać się z szerokim gronem przedsiębiorców. 20% uważa, że partnerem do takich rozmów powinna być wyłącznie branża transportowa, 11,5% nie ma zdania, a 11% nie udzieliło odpowiedzi.
Niemal połowa branżowców (48%) twierdzi, że system stawek e-myta nie doprowadzi do rychłej modernizacji taboru polskich firm transportowych, a 17,5% wyraziło wręcz odwrotną opinię. Przy tym pytaniu, aż 34,5% respondentów wstrzymało się od udzielenia odpowiedzi.
Autor: Łukasz Majcher
