Za i przeciw światłom w dzień

Komisja infrastruktury zbadała projekt ustawy, która znosiłaby obowiązek jazdy całą dobę na światłach. I jest przeciwko. Stanisław Żmijan z PO zapowiedział, że komisja będzie rekomendowała utrzymanie tego przepisu.

Dwa lata temu, złożone zostały dwa niezależne projekty ustaw znoszących obowiązek jazdy na światłach w dzień. Jeden wyszedł z PiS, a drugi z SLD.

Zdanie przeciwników używania świateł przez całą dobę, ze statystyk wynika, że obowiązek ten nie poprawia w żaden sposób bezpieczeństwa kierowców, wręcz przeciwnie. Dowodem jest fakt, że tylko 11% kierowców jeżdżących po polskich drogach ma dobrze ustawione światła, reszta po prostu oślepia innych kierowców. Dodatkowo, według badań, kierowca widząc jasne światło, odruchowo chce dostrzec co jest nad nim i nie patrzy na to co jest na drodze. Negatywnie wpływa to również na pieszych i rowerzystów, którzy są gorzej widoczni.

Dodatkowymi argumentami przeciwników używania świateł w dzień jest aspekt ekologiczny. Używanie świateł przez całą dobę zwiększa zużycie paliwa, żarówek oraz akumulatorów, a zwiększone zużycie prądu zwiększa efekt cieplarniany.

Jednak posłowie z komisji infrastruktury pozostają niewzruszeni. Badania, na których my się opieramy, pokazują, że argumenty przeciwników są bez sensu – mówi Żmijan. Eksperci z Instytutu Transportu Drogowego utrzymują, że ich badania jednoznacznie wskazują na poprawę bezpieczeństwa na drogach odkąd wprowadzono nakaz jazdy na światłach przez całą dobę.

Mimo, że piesi są nieoświetleni, oni lepiej widzą samochody. W przypadku aut, dzięki światłom jest mniej zderzeń czołowych. Mimo wszelkich argumentów za i przeciw dyskusja wydaje się być jałowa, gdyż od przyszłego roku, obowiązek jazdy na światłach całą dobę ma obowiązywać na terenie całek Unii Europejskiej.