Oznacza to jedno – kierowca za jago pomocą nie rejestrował prawidłowo swojego czasu pracy. Podczas szczegółowej analizy zapisów aktywności kierowcy zarejestrowanych na karcie kierowcy ustalono, że w czasie stosowania niedozwolonego urządzenia tachograf rejestrował „odpoczynek” kierowcy. W toku dalszych czynności ustalono również że przedsiębiorca nie interesuje się czasem pracy kierowców, pozostawiając nadzór nad przepisami im samym. Kierowca fakt posiadania urządzenia niedozwolonego w tachografie tłumaczył wyjazdami w „długie trasy” i brakiem możliwości jej przejechania zgodnie z przepisami. Czy to „zaradność” czy brak wyobraźni kierowcy i przedsiębiorcy. W sprawie zostało wszczęte postępowanie które finalnie oprócz sankcji finansowych jednoznacznie rozwiąże problem osoby odpowiedzialnej za naruszenie przepisów. Zgodnie z art. 10 rozporządzenia WE 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego przedsiębiorstwo transportowe organizuje pracę kierowców w taki sposób, aby kierowcy ci mogli przestrzegać przepisów czasu pracy. Ponadto przedsiębiorstwo transportowe wydaje odpowiednie polecenia kierowcom i przeprowadza regularne kontrole ich przestrzegania.
źródło: witd.lublin.pl
Autor: Bogumił Paszkiewicz
