REKLAMA
360 Pay

Fot. AdobeStock/Engel73

Zwolnienia z opłat drogowych dla zeroemisyjnych ciężarówek przedłużone. Branża transportowa apeluje o szybsze działania

Odsłuchaj artykuł

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

Parlament Europejski zatwierdził wczoraj, 7 października, przedłużenie możliwości stosowania zwolnień lub obniżek opłat drogowych dla ciężarówek zeroemisyjnych do 30 czerwca 2031 roku. Decyzja ta zmienia dyrektywę 1999/62/WE (tzw. dyrektywa o Eurowinietach) i wydłuża istniejący okres zachęt, który miał zakończyć się z końcem bieżącego roku.

Zgodnie z nowelizacją, państwa członkowskie UE będą mogły nadal stosować ulgi w opłatach drogowych dla pojazdów napędzanych wodorem lub energią elektryczną, jednak decyzja ta pozostaje fakultatywna. Obowiązujące przepisy nie nakazują stosowania takich zwolnień, lecz dają krajom członkowskim dowolność w ich wdrażaniu.

Propozycja Komisji Europejskiej, przedstawiona w lipcu 2025 r., miała na celu utrzymanie zachęt do dekarbonizacji flot i dostosowanie instrumentów wsparcia do celów redukcji CO2 dla producentów ciężarówek na 2030 r., określonych w rozporządzeniu (UE) 2019/1242. Obecne przedłużenie synchronizuje okres obowiązywania ulg z tymi celami.

Krok w dobrą stronę, ale potrzeba więcej

Organizacje branżowe z zadowoleniem przyjęły decyzję PE, ale wskazują na potrzebę szybszej i bardziej jednolitej implementacji przepisów w całej UE. Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) uznało głosowanie za “ważny krok” na drodze do neutralności klimatycznej w transporcie drogowym. Według organizacji, “pełne zwolnienie z opłat drogowych to jedno z najskuteczniejszych narzędzi wyrównujących koszty między pojazdami zeroemisyjnymi a dieslami”, ale wdrożenie pozostaje “nierówne”.

Niemieckie stowarzyszenie przemysłu motoryzacyjnego VDA uznało decyzję PE za “kluczowy sygnał” dla rynku. Prezeska VDA Hildegard Müller podkreśliła, że przedłużenie ulg daje firmom pewność inwestycyjną, a oszczędności eksploatacyjne mogą zrekompensować wysokie koszty zakupu pojazdów elektrycznych.

Potrzebna infrastruktura, nie tylko ulgi

Zarówno ACEA, jak i VDA apelują o pilne działania legislacyjne i wdrożeniowe. Choć Rada UE sygnalizowała już poparcie dla zmiany dyrektywy, konieczne jest jej formalne zatwierdzenie i publikacja w Dzienniku Urzędowym UE. Dopiero wtedy państwa członkowskie będą mogły transponować przepisy do prawa krajowego.

Jak zaznaczyła Müller, prawdziwy przełom wymaga nie tylko ulg w opłatach, ale również szybkiej rozbudowy infrastruktury ładowania i tankowania wodoru, a także wydajnych sieci energetycznych w skali całej Europy.

Tagi: