Masz newsa? Powiedz nam o tym!

Federalny Urząd Transportu Towarowego BAG przedstawił statystyki opłat drogowych za pierwsze trzy kwartały tego roku. Udział niemieckich pojazdów nieco wzrósł, jednak Polacy nadal są w czołówce wśród zagranicznych przewoźników, którzy wciąż pozostają daleko w tyle.

Po pierwszych trzech kwartałach 2019 r. przebieg ciężarówek o dmc 7,5 tony i większej na płatnych drogach w Niemczech wyniósł około 31 miliardów kilometrów, z czego ok. 25 mld km obejmuje ruch po autostradach. 

Jak wynika z raportu BAG, wynik na poziomie 31 mld km jest wyższy o 12,1 proc. w porównaniu z odnotowanym w tym samym okresie 2018 r. 

Od 2009 r. obserwujemy stały wzrost – wówczas łączna liczba kilometrów przejechanych przez pojazdy ciężarowe po niemieckich drogach płatnych wyniosła 18,2 mld kilometrów. Należy zwrócić jednak uwagę, że tegoroczny wzrost wiąże się m.in. z rozszerzeniem w lipcu 2018 r. myta na wszystkie drogi federalne.

 

Udział polskich ciężarówek wciąż bardzo wysoki

Liczba kilometrów przejechanych po Niemczech przez tamtejsze ciężarówki wzrosła o 15,4 proc. w porównaniu z pierwszymi trzema kwartałami 2018 r. Natomiast polskie trucki przejechały po niemieckich drogach między styczniem a wrześniem br. o 9,6 proc. więcej kilometrów niż przed rokiem. 

Tym samym zwiększył się nieznacznie udział niemieckich samochodów ciężarowych – z 57,8 proc. do 59,4 proc., a zmniejszył polskich – z 16,4 proc. do 16 proc. 

Nieznacznie zmniejszyły się również udziały ciężarówek z krajów, takich jak Czechy (z 3,9 do 3,6 proc.), Rumunia (z 3,5 proc. do 3,3 proc.) i Holandia (z 2,8 proc. do 2,6 proc).

Warto zwrócić uwagę na dalszy dwucyfrowy wzrost liczby kilometrów przejechanych po niemieckich drogach przez litewskie ciężarówki (o 26,1 proc.), które stanowią 2,6 proc. całości. To plasuje Litwinów na tej samej pozycji co Holendrów.

Fot. Flickr/Tobias Nordhausen CC BY 2.0

Komentarze

comments0 komentarzy
thumbnail
Aby ustawić powiadomienia o komentarzach - przejdź do swojego profilu