Masz newsa? Powiedz nam o tym!

Ciężarówki na LNG i CNG od początku tego roku są zwolnione z niemieckich opłat drogowych. Wyłączenie spod myta dotyczy również pojazdów dwupaliwowych. Od dziś zbiorniki na gaz w takich pojazdach muszą jednak spełniać jedno kryterium.

Z artykułu dowiesz się, co 1 października zmieniło się w regułach dotyczących zwolnień z niemieckiego myta.

 

 

Artykuł dostępny tylko dla użytkowników zalogowanych

Ciężarówki na LNG i CNG od początku tego roku są zwolnione z niemieckich opłat drogowych. Wyłączenie spod myta dotyczy również pojazdów dwupaliwowych. Od dziś zbiorniki na gaz w takich pojazdach muszą jednak spełniać jedno kryterium.

Od dziś pojazdy dwupaliwowe na gaz ziemny skorzystają ze zwolnienia z niemieckich opłat drogowych tylko wtedy, gdy minimalna pojemność zbiornika na gaz ziemny wynosi 300 litrów. W przypadku LNG pojemność ta powinna wynosić przynajmniej 115 kg – wynika z informacji udostępnionych przez Toll Collect. 

Trucki na ekologiczne paliwa gazowe – CNG (sprężony gaz ziemny) i LNG (ciekły gaz ziemny) nie podlegają opłatom drogowym w Niemczech do końca przyszłego roku. Zwolnienie obejmuje także pojazdy dwupaliwowe na gaz ziemny i olej napędowy, ale tylko takie, w których udział gazu ziemnego w normalnej pracy przeważa nad innym używanym paliwem. W przeciwnym razie przyjmuje się, że nie jest to napęd na gaz ziemny w rozumieniu ustawy – wyjaśnił Federalny Urząd Transportu Towarowego (BAG).

Po upływie wspomnianych dwóch lat ciężarówki na gaz będą zwolnione z części myta, tj. z opłaty środowiskowej (za zanieczyszczenie powietrza).

Ważna rubryka P.3

Jak tłumaczy BAG , zwolnieniu podlegają pojazdy jednopaliwowe, które w rubryce P.3 dowodu rejestracyjnego mają wpisane “gaz ziemny NG” lub “gaz ciekły LNG”, oraz pojazdy dwupaliwowe, które w tej samej rubryce dokumentu mają wpisane np. “LNG/Diesel”. Jeśli pod pozycją P.3 w dowodzie rejestracyjnym widnieje “Diesel” (D), pojazd nie jest zwolniony z opłat drogowych w Niemczech. W przypadku gdy ciężarówka taka jest pojazdem dwupaliwowym, a informacja o dwupaliwowym napędzie znajduje się w “adnotacjach urzędowych”, właściciel może dostarczyć odpowiedni dokument potwierdzający zasilanie pojazdu w większości gazem. 

Fot. Volvo Group

Komentarze

comments0 komentarzy
thumbnail
Aby ustawić powiadomienia o komentarzach - przejdź do swojego profilu