To świetna wiadomość, ponieważ CPO jest instrumentem prawnym, który pozwala nam iść naprzód i starać się o odszkodowanie, na które operatorzy od dawna czekali. Podczas niedawnej rozprawy jeden z producentów – DAF – wskazał, że chce zawrzeć ugodę. Dlatego możliwe jest szybkie zakończenie roszczenia, chociaż wymaga to porozumienia między stronami” – tak decyzję trybunału skomentował Richard Smith, dyrektor zarządzający Road Haulage Association (RHA).
Sprawa dotyczy funkcjonującego przez 14 lat kartelu producentów ciężarówek, w ramach którego ustalali oni między sobą ceny i opóźniali wprowadzenie technologii ograniczających emisję spalin i zużycia paliwa.
RHA walkę o odszkodowania zaczęło w 2018 r.
Przez ostatnie sześć lat (…) pokonaliśmy wiele frustrujących przeszkód prawnych. Ostatnio musieliśmy spełnić orzeczenie Sądu Apelacyjnego, który stwierdził, że nie możemy reprezentować interesów operatorów, którzy kupili i wynajęli nowe i używane ciężarówki. Dziś mamy do czynienia z ważnym kamieniem milowym i chciałbym podziękować tym, którzy się zarejestrowali, za cierpliwość i wytrwałość w tej długiej wspólnej podróży” — dodał Smith w dniu wydania przez trybunał CPO.
Organizacja apeluje do przewoźników, by dołączali formalnie do pozwu RHA, w celu dochodzenia rekompensaty. Ci, którzy już się zarejestrowali, otrzymają e-mail z kluczowymi dokumentami.
Przedsiębiorcy, którzy są zainteresowani dołączeniem do pozwu, powinni zarejestrować się poprzez stronę www.truckcartellegalaction.com, gdzie zostaną przeprowadzeni przez cały proces.
