Masz newsa? Powiedz nam o tym!

W 2018 r. udział niemieckich trucków na płatnych drogach w Niemczech nieznacznie wzrósł. Wynika to jednak z rozszerzenia myta na wszystkie drogi krajowe. Wśród zagranicznych ciężarówek, liderem w dalszym ciągu jest Polska.

W zeszłym roku po płatnych drogach w Niemczech ciężarówki przejechały w sumie 37,7 mld km – wynika z raportu Federalnego Urzędu Transportu Towarowego (BAG). Pojazdy z Niemiec odnotowały w 2018 r. wynik na poziomie 22 mld km (z czego 18,1 mld po autostradach), tj. 14,3 proc. więcej niż w 2017 r.

Zagraniczne trucki natomiast pokonały w zeszłym roku 15,7 mld km (14,8 mld km po autostradach), poprawiając o 10 proc. dystans przejechany w 2017 r.

Udział niemieckich ciężarówek delikatnie wzrósł w zeszłym roku z 57,4 proc. do 58,3 proc. Wynika to główni z objęcia opłatami drogowymi w lipcu zeszłego roku wszystkich dróg federalnych.

Kilometry przejechane po płatnych drogach w Niemczech (w nawiasie dane dotyczące  autostrad) 2018 r. [w mld km] 2017 r. [w mld km] Procentowy wzrost rdr.
Niemieckie ciężarówki 22,0 (18,1) 19,3 (18,00) 14,3 (0,4)
Zagraniczne ciężarówki 15,7 (14,8) 14,3 (14,0) 10,0 (5,4)

Polacy na czele

Wśród zagranicznych pojazdów polskie ciężarówki od lat odnotowują najwyższe przebiegi w Niemczech. Choć udział zagranicznych trucków nieznacznie się zmniejszył, to polscy przewoźnicy delikatnie poprawili swój wynik z 2017 r.

W zeszłym roku trucki z Polski przejechały po płatnych drogach naszego zachodniego sąsiada w sumie 6,1 mld km, co stanowi 16,2 proc. wszystkich kilometrów przejechanych w 2018 r. po objętych mytem trasach.

W 2017 r. ich udział wynosił 16,1 proc., a liczba przejechanych przez polskie ciężarówki kilometrów po Niemczech była o 12,5 proc. wyższa niż w 2016 r. Wtedy udział polskich pojazdów ciężarowych wynosił 14,7 proc. (dla porównania udział Polaków w 2015 r. – 13,6 proc., w 2014 r. – 12,5 proc. i w 2013 r. – 11,3 proc.).

Za Polską uplasowały się pojazdy z Czech (1,4 mld kilometrów, tj. 3,8 proc. udziału w całości), Rumunii (1,31 mld km i 3,5 proc. udziału), Holandii (1,02 mld km i 2,7 proc. udziału), Litwy (0,89 mld km i 2,4 proc. udziału), z Węgier (0,71 mld km i 1,9 proc.), Słowacji (0,59 mld km i 1,6 proc.), Bułgarii (0,55 mld km i 1,5 proc.) oraz ze Słowenii (0,48 mld km i 1,3 proc.). Węgry i Słowacja jako jedyne odnotowały spadek rdr. o odpowiednio 1,5 i 1,2 proc.

Fot. Trans.INFO

Komentarze

comments0 komentarzy
thumbnail
Aby ustawić powiadomienia o komentarzach - przejdź do swojego profilu