Odsłuchaj ten artykuł
fot. Trans.INFO
Statystyki niemieckiego myta z 2018 r. Polskie ciężarówki niezmiennie wiodą prym wśród zagranicznego taboru
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
W 2018 r. udział niemieckich trucków na płatnych drogach w Niemczech nieznacznie wzrósł. Wynika to jednak z rozszerzenia myta na wszystkie drogi krajowe. Wśród zagranicznych ciężarówek, liderem w dalszym ciągu jest Polska.
W zeszłym roku po płatnych drogach w Niemczech ciężarówki przejechały w sumie 37,7 mld km – wynika z raportu Federalnego Urzędu Transportu Towarowego (BAG). Pojazdy z Niemiec odnotowały w 2018 r. wynik na poziomie 22 mld km (z czego 18,1 mld po autostradach), tj. 14,3 proc. więcej niż w 2017 r.
Zagraniczne trucki natomiast pokonały w zeszłym roku 15,7 mld km (14,8 mld km po autostradach), poprawiając o 10 proc. dystans przejechany w 2017 r.
Udział niemieckich ciężarówek delikatnie wzrósł w zeszłym roku z 57,4 proc. do 58,3 proc. Wynika to główni z objęcia opłatami drogowymi w lipcu zeszłego roku wszystkich dróg federalnych.
| Kilometry przejechane po płatnych drogach w Niemczech (w nawiasie dane dotyczące autostrad) | 2018 r. [w mld km] | 2017 r. [w mld km] | Procentowy wzrost rdr. |
| Niemieckie ciężarówki | 22,0 (18,1) | 19,3 (18,00) | 14,3 (0,4) |
| Zagraniczne ciężarówki | 15,7 (14,8) | 14,3 (14,0) | 10,0 (5,4) |
Polacy na czele
Wśród zagranicznych pojazdów polskie ciężarówki od lat odnotowują najwyższe przebiegi w Niemczech. Choć udział zagranicznych trucków nieznacznie się zmniejszył, to polscy przewoźnicy delikatnie poprawili swój wynik z 2017 r.
W zeszłym roku trucki z Polski przejechały po płatnych drogach naszego zachodniego sąsiada w sumie 6,1 mld km, co stanowi 16,2 proc. wszystkich kilometrów przejechanych w 2018 r. po objętych mytem trasach.
W 2017 r. ich udział wynosił 16,1 proc., a liczba przejechanych przez polskie ciężarówki kilometrów po Niemczech była o 12,5 proc. wyższa niż w 2016 r. Wtedy udział polskich pojazdów ciężarowych wynosił 14,7 proc. (dla porównania udział Polaków w 2015 r. – 13,6 proc., w 2014 r. – 12,5 proc. i w 2013 r. – 11,3 proc.).
Za Polską uplasowały się pojazdy z Czech (1,4 mld kilometrów, tj. 3,8 proc. udziału w całości), Rumunii (1,31 mld km i 3,5 proc. udziału), Holandii (1,02 mld km i 2,7 proc. udziału), Litwy (0,89 mld km i 2,4 proc. udziału), z Węgier (0,71 mld km i 1,9 proc.), Słowacji (0,59 mld km i 1,6 proc.), Bułgarii (0,55 mld km i 1,5 proc.) oraz ze Słowenii (0,48 mld km i 1,3 proc.). Węgry i Słowacja jako jedyne odnotowały spadek rdr. o odpowiednio 1,5 i 1,2 proc.
Fot. Trans.INFO