Belgia pregătește o vinietă digitală pentru autoutilitare: până la o sută douăzeci și cinci de euro pe an

Planul prevede introducerea unei viniete rutiere digitale, care nu s-ar limita la autoturisme. În schemă ar intra toate vehiculele cu cel puțin patru roți și masa maximă autorizată de până la 3,5 tone — inclusiv autoutilitare, vehicule ușoare de marfă și autorulote.

Potrivit calendarului anunțat, vinieta ar deveni obligatorie de la 1 mai 2027 pe autostrăzile belgiene și pe drumurile regionale. Obligația s-ar aplica atât vehiculelor înmatriculate în Belgia, cât și celor din străinătate, inclusiv în cazul intrărilor ocazionale în țară.

Tarife: de la nouă euro pe zi la o sută douăzeci și cinci de euro pe an

Costul ar urma să fie stabilit în funcție de norma de emisii Euro a vehiculului și de perioada aleasă.

Pentru o autoutilitară Euro 4 sau mai nouă, nivelurile propuse sunt:

• nouă euro pentru o zi;
• douăsprezece euro pentru zece zile;
• nouăsprezece euro pentru o lună;
• treizeci de euro pentru două luni;
• o sută de euro pentru un an.

Vehiculele mai vechi, încadrate Euro 0–3, ar urma să plătească până la unsprezece euro și douăzeci și cinci de cenți pentru o zi sau o sută douăzeci și cinci de euro pentru un an. Pentru vehiculele cu emisii zero, reducerea ar fi limitată: de la opt euro și zece cenți pe zi până la nouăzeci de euro pe an.

Vinieta ar fi asociată electronic cu numărul de înmatriculare, fără autocolant pe parbriz. În consecință, nu ar putea fi transferată ușor de la un vehicul la altul în cadrul aceleiași flote.

Vânzarea ar urma să înceapă la 1 martie 2027, cu două luni înainte ca obligația să intre în vigoare.

Pentru un curier care intră în Belgia pentru o singură livrare, ar fi necesară cel puțin vinieta de o zi. O companie care trimite zece autoutilitare moderne ar adăuga astfel nouăzeci de euro la costul unei zile de operare.

Operatorii care circulă frecvent ar putea considera mai avantajoasă varianta anuală, de o sută de euro, însă taxa s-ar aplica separat pentru fiecare număr de înmatriculare.

Operatorii din străinătate nu ar beneficia de compensații fiscale

Autoritățile flamande susțin că vinieta ar acoperi o zonă care a rămas până acum în afara taxării rutiere: vehiculele care nu intră sub sistemul belgian de taxare la kilometru pentru camioane. Scopul ar fi ca și acestea să contribuie la finanțarea infrastructurii.

Belgia are deja un sistem de tarifare în funcție de distanță pentru vehiculele de peste 3,5 tone, în timp ce autoutilitarele și alte vehicule mai ușoare nu sunt incluse în prezent.

Guvernul flamand afirmă că, pentru a respecta principiul european al nediscriminării, utilizatorii din străinătate ar trebui taxați proporțional, la fel ca rezidenții belgieni.

Totuși, în practică, impactul ar putea fi mai puțin favorabil pentru companiile din afara țării.

Pentru unele autoturisme înmatriculate în Belgia, introducerea vinietei ar urma să fie însoțită de modificări ale taxei anuale auto, în cadrul unei reforme mai ample, care ar trebui să rămână, în linii mari, neutră din punct de vedere al veniturilor în 2027.

Flotele de curierat și livrări din străinătate ar plăti vinieta fără să primească o reducere echivalentă prin taxarea auto internă din Belgia.

În rezumatul publicat de autorități se menționează explicit ajustări fiscale pentru autoturisme private cu motoare pe combustibili fosili. Pentru vehiculele comerciale ușoare nu este descrisă, deocamdată, o compensare similară — un aspect relevant și pentru operatorii belgieni de autoutilitare.

Unde ar fi necesară vinieta

Vinieta ar fi necesară pe autostrăzi și pe drumurile regionale. Cei care circulă exclusiv pe drumuri locale nu ar avea nevoie de ea.

În realitate, pentru majoritatea activităților comerciale, evitarea taxei ar fi dificilă. Drumurile regionale sunt folosite frecvent pentru acces la depozite, magazine, sedii de companii sau clienți rezidențiali, chiar dacă destinația finală nu este în imediata apropiere a rețelei de autostrăzi.

Potrivit informațiilor disponibile, cele trei guverne regionale din Belgia sunt aproape de un acord privind o schemă națională unică. Astfel s-ar evita viniete separate pentru Flandra, Valonia și Bruxelles, ceea ce ar complica și mai mult situația operatorilor internaționali.

Proiectul mai are nevoie de aprobarea finală

Taxa nu este încă adoptată definitiv.

Guvernul flamand a aprobat „în principiu” proiectul de decret la 10 iulie. Urmează evaluarea de către organisme consultative din domeniile economic, mobilitate și protecția datelor, apoi trimiterea către Consiliul de Stat al Belgiei și Parlamentul flamand.

Nici detaliile de implementare — inclusiv modul concret de control și sancționare — nu au fost publicate deocamdată.

Administrația fiscală flamandă subliniază că toate informațiile anunțate până acum depind de aprobarea finală în Parlament.