Camioanele pe combustibili alternativi sunt scutite de la plata taxelor de drum în Germania până în 2023

Camioanele care funcționează cu combustibili alternativi (GNC și GNL) sunt scutite de la plata taxelor rutiere pe teritoriul Germaniei până în 2023.

Având în vedere că din acest an rețeaua de drumuri taxabile din Germania s-a mărit considerabil, economiile potențiale ale transportatorilor care dețin în flotele lor astfel de vehicule pot fi substanțiale.

Din momentul în care anunțul privind scutirea de taxe pentru camioanele eco a fost făcut public, au existat numeroase confuzii printre transportatori, astfel încât BAG a oferit recent clarificări privind conținutul legii care prevede scutirea de la plata taxelor de drum pentru aceste categorii de camioane. 

Concret, vor fi scutite de taxele rutiere pe toate drumurile federale doar vehiculele la care cota de gaze naturale în exploatare normală depășește ponderea altor combustibili folosiți.

Astfel, de la 1 ianuarie 2019 inclusiv camioanele care funcționează pe doua tipuri distincte de combustibil (gaz natural și motorină) vor beneficia de scutire, cât timp ponderea combustibililor eco este mai mare.

Aceasta este una din măsurile de reducere a poluării provenite din transporturile rutiere pe care autoritățile germane le implementează începând din acest an. 

Vă reamintim că IG Metall, cel mai puternic sindicat german, a solicitat în luna iunie o finanțare de 10 miliarde de euro pentru a-i sprijini pe furnizorii din industria auto să dezvolte modele electrice și pe combustibili alternativi.

Propunem alocarea unui fond de cel puțin 10 miliarde de euro, pentru furnizorii care sunt profitabili, dar se confruntă cu dificultăți în obținerea capitalului sau au nevoie de fonduri masive pentru a trece la mobilitatea electrică” a afirmat la acea data Frank Iwer, reprezentant al IG Metall, citat de portalul automobilwoche.de.

Furnizorii din sectorul resurselor regenerabile ar trebui să fie susținuți pe termen scurt cu fonduri suplimentare. „50% din suma necesară ar putea veni de la producătorii germani, 50% de la guvernul federal” a mai spus Iwer.

În plus, guvernul german vede un potențial din ce în ce mai mare în transportul cu aşa-numitele mega-trucks (camioane care au o lungime de peste 25 de metri), luând decizia de a schimba reglementările pentru a extinde rețeaua de drumuri pe care se pot deplasa aceste camioane.

Ansamblurile cu o lungime de peste 25 m (Lang LKW) pot să circule în Germania încă din 2017, după testele anterioare efectuate de Ministerului Federal al Transporturilor și Infrastructurii Digitale (BMVI).

Foto: Volvo Trucks