Compania germană GP JOULE a anunțat recent că a comandat 5000 de camioane alimentate cu hidrogen de la Clean Logistics, pe care le va prelua în următorii cinci ani. Achiziția reprezintă cel mai mare contract din lume pentru furnizarea de camioane pe hidrogen.
Ceea ce este revoluționar la colaborarea dintre un producător de energie electrică și hidrogen precum GP JOULE și un producător de camioane precum Clean Logistics este că mobilitatea grea devine acum parte a noii economii energetice durabile.” – a declarat Ove Petersen, CEO și co-fondator al GP JOULE.
Compania germană susține că, astfel, va putea oferi tot ceea ce este necesar pentru ca transportul de mărfuri să devină neutru din punct de vedere al emisiilor. Producția și achiziționarea de hidrogen verde va proveni din surse regenerabile, în timp ce compania va sprijini dezvoltarea de stații de alimentare cu hidrogen la nivel european.
Acest acord-cadru pentru livrarea a 5.000 de camioane pe hidrogen reprezintă o etapă semnificativă în decarbonizarea transportului de mărfuri. Împreună cu partenerul nostru, GP JOULE, ne vom asigura că prezența camioanelor pe hidrogen va deveni un lucru obișnuit în următorii ani” – a declarat Dirk Graszt, CEO al Clean Logistics.
GP JOULE estimează că flota de 5000 de camioane pe hidrogen va putea economisi peste 325.000 de tone de CO2 anual. Estimarea se bazează pe un rulaj anual de 100.000 de kilometri și un consum de 25 de litri de motorină la 100 de kilometri, care ar rezulta într-un total de 65 de tone de CO2 pe an emise de un singur cap tractor.
Hidrogenul a fost acceptat de mulți jucători din sectorul mobilității drept o alternativă sustenabilă la combustibilii fosili. Într-un material redactat pentru Trans.INFO, Roy van Son (Alternative Fuel Manager la Eurowag), a declarat că hidrogenul se va dovedi util în special în transporturile rutiere pe distanțe lungi, fiind o alternativă mai eficientă la vehiculele electrice:
(…) Nu ar trebui să fie surprinzător faptul că transportul pe distanțe lungi a explorat alte opțiuni decât electromobilitatea – în principal hidrogenul. (…) Toți marii producători de camioane sunt implicați în dezvoltarea capetelor tractoare alimentate cu hidrogen, deoarece modul lor de funcționare este practic identic cu al vehiculelor cu motor diesel. În funcție de presiunea hidrogenului din rezervoare, un camion cu hidrogen poate parcurge 400 până la 800 km, în timp ce umplerea cu hidrogen nu durează mai mult decât alimentarea cu motorină.