Elzbieta Bienkowska, unul dintre comisarii europeni responsabili cu reglementarea industriei auto, a declarat recent că motoarele diesel „aparţin trecutului“, sunt “arhaice” şi că producătorii auto trebuie să-şi intensifice eforturile pentru vânzarea de autovehicule cu emisii zero.
În urmă cu doi ani n-aş fi spus că diesel este o tehnologie a trecutului. Astăzi, după aceşti doi ani educativi, sunt pregătită s-o spun deschis: diesel-ul aparţine trecutului.“ a declarat Bienkowska, citată de publicația Handelsblatt Global.
Declarațiile comisarului european vin pe fondul unor discuții mai ample legate de scandalul Dieselgate (care a izbucnit în 2015) dar și reglementari din ce în ce mai stricte referitoare la reducerea emisiilor și dezvoltarea de tehnologii care sa contribuie la reducerea totala a poluării din zonele urbane ale tarilor europene.
În acest moment, vehiculele cu motor diesel reprezintă aproximativ 40% din totalul vehiculelor noi vândute în Europa, un procent in scadere fata de anii anteriori.
Comisia Europeana a anunțat de asemenea ca va face disponibil un fond special de 1,6 miliarde de euro pentru finanţarea unui program de teste independente pentru maşini, program care va fi implementat din 2018.
Recent, cancelarul Angela Merkel a declarat că Germania are nevoie de o “rezolvare urgenta a problemei nivelurilor ridicate de oxid de azot din oraşele mari”.
Guvernul de la Berlin va aloca în acest sens un miliard de euro în 2018 pentru reducerea noxelor. Din acest fond, 350 de milioane de euro sunt sunt destinate accelerării electrificării flotei de autobuze.
Noile reglementari ale Uniunii Europene cer investiţii masive în motoare mai mici şi în noi tehnologii “verzi”, încurajând producătorii auto sa dezvolte vehicule cu motorizare electrică şi hibridă.
Pentru nerespectarea noilor norme, producătorii vor risca penalităţi de milioane de euro anual; astfel amenzile pot ajunge la 95 de euro pe vehicul pe gram de CO2 în exces.
Foto: the Hundert