Clienții din transportul de marfă care utilizează aceste rute plătesc în aprilie suprataxe considerabil mai mari. Pe pagina dedicată rutei Dover–Calais, DFDS indică faptul că taxa MGO BAF a crescut de la 1,17 lire sterline la 2,73 lire sterline pe metru de bandă între martie și aprilie, în timp ce tariful exprimat în euro a urcat de la 1,35 euro la 3,15 euro.
Potrivit tabelelor BAF publicate de companie, același nivel al suprataxei se aplică în aprilie atât pentru ruta Dover–Calais, cât și pentru Dover–Dunkirk, indiferent de moneda utilizată.

Source: DFDS
MGO BAF (Marine Gas Oil Bunker Adjustment Factor) reprezintă o suprataxă de combustibil maritim adăugată la tariful de bază al transportului. Aceasta se calculează pe metru de bandă și depinde de spațiul ocupat de o remorcă sau de un vehicul pe puntea navei.
Pentru o remorcă standard de 13,6 metri, costul ajunge la aproximativ 37,13 lire sterline per traversare în aprilie, comparativ cu aproximativ 15,91 lire sterline în martie. Pentru operatorii care utilizează frecvent aceste rute, impactul cumulat devine rapid semnificativ.
DFDS precizează că modelul său de calcul al BAF se bazează pe prețul mediu al combustibilului MGO și pe cursul de schimb euro/dolar american, monitorizate din data de 20 a unei luni până în data de 20 a lunii următoare. Pentru calculul aferent lunii aprilie 2026, perioada de referință este 20 februarie – 20 martie 2026, cu un preț al MGO cu conținut de sulf de 0,1% de 1.018,52 dolari americani pe tonă (echivalentul a 875,82 euro pe tonă) și un curs euro/liră sterlină de 0,8683.
Aceste suprataxe sunt publicate în tabelele tarifare pentru transportul de marfă, nu printr-un anunț separat. Pe pagina Dover–Calais se menționează, de asemenea, că pot fi aplicate taxe suplimentare în funcție de condițiile operaționale ale rutei.
În contextul creșterii costurilor cu motorina la nivel european, astfel de suprataxe pot amplifica rapid cheltuielile operaționale ale transportatorilor.
Pentru operatorii care tranzitează zona Kent, măsuri precum „Operation Brock” pot adăuga un risc operațional suplimentar, pe lângă volatilitatea tarifelor.







![Interdicții de circulație pentru camioane în aprilie: unde și când se aplică [Actualizat]](https://cdn-trans.info/uploads/2025/10/a5cd77779287a677c2221d2644de-ro-1024x683.webp)

