“Asigurați-vă spațiu suficient de parcare! Respectați ferestrele de timp! Respectați-vă obligațiile din fisa postului” – astfel îi sfătuiește Camera de Comerț și Industrie a Germaniei (DIHK) pe cei implicați în operațiunile de încărcare și descărcare. DIHK a publicat în acest sens un ghid care are drept scop clarificarea incertitudinilor și rezolvarea problemelor din timpul încărcării și descărcării camioanelor.
DIHK mai are un obiectiv ambițios: se așteaptă ca regulile propuse de ei să contribuie la…rezolvarea problemei deficitului de șoferi.
Problemele la rampă le sunt binecunoscute șoferilor și transportatorilor, și nu de ieri-de azi. La un scurt și rapid calcul, ne dăm seama că ele costă timp, bani și mult stres.
Camera de Comerț și Industrie a Germaniei susține că acestea reprezintă unul din motivele lipsei de personal din industria transporturilor și consideră că este necesar ca problema descărcării și încărcării să se reglementeze la nivel de industrie.
Prin urmare, DIHK a decis să creeze nouă „reguli de aur” care, consideră reprezentanții organizației, vor schimba în bine situația de la rampele din Germania. Aceste reguli au fost create pe baza contribuțiilor adunate de la reprezentanții mai multor industrii.
Acest ghid este un bun exemplu care ne arată cum putem, ca industrie, să colaborăm pentru a echilibra interesele diferitelor industrii și companii” a declarat Achim Dercks, Director Adjunct al DIHK.
DIHK va trimite ghidul tuturor celor 79 de Camere de Comerț și Industrii din Germania pentru ca acestea să-și poată informa toți membrii despre noile reguli, dorind ca astfel să se asigure de o implementare uniformă.
“Frustrarea zilnică a celor de la rampă poate fi eliminată într-o mare măsură printr-o atitudine colaborativă. Prin urmare, atunci când am căutat soluții, am implicat nu numai reprezentanți din industria logistică, ci și din sectorul comerțului” a spus Dercks.
Directorul Adjunct al DIHK a subliniat, de asemenea, că normele elaborate, în practică, sunt în beneficiul tuturor părților implicate: expeditori, destinatari, transportatori, șoferi.
Datorită acestor noi reguli, se pot scurta perioadele alocate operațiunilor de încărcare / descărcare – ceea ce va îmbunătăți simțitor planificarea. Aceasta, la rândul său, va avea un impact pozitiv asupra timpului de lucru al șoferilor, care adesea considera că timpul de așteptare la rampă este foarte frustrant ” a adăugat Dercks.
Dercks mai subliniază, de asemenea, importanța respectului reciproc în cadrul operațiunilor de încărcare – descărcare.
Iată care sunt principalele reguli enuntate de DIHK
Regula 1: Furnizați personal suficient
Capacitatea de încărcare/descărcare trebuie să fie suficientă în permanenta. Acest lucru se aplică atât la rampă, cât și la depozite – în ceea ce privește echipamentul, cât și personalul.
Regula 2: Spațiu suficient de parcare
Asigurarea de locuri de parcare și de așteptare este foarte importanta. Șoferul ar trebui să poată petrece perioadele de odihnă necesare în aceste locații înainte sau după încărcare.
Regula 3: Asigurați-vă că rampele sunt deschise și accesibile pentru perioade suficient de lungi
Accesibilitatea rampelor trebuie să fie suficient de mare pentru a permite companiilor de transport să planifice rute fără întreruperi, în special în sezoanele de vârf.
Regula 4: Respectați intervalele de timp agreate
Intervalele de timp agreate ar trebui respectate atât de către expeditori cât și de transportatori, și de destinatari. Trebuie reamintit faptul că nerespectarea graficelor de timp în companiile de transport poate duce la creșterea costurilor. În cazul întârzierilor, de ex. cauzate de un blocaj de trafic, fluxul operațional ar trebui să fie accelerat. Acest lucru va reduce și timpul de așteptare pentru vehiculele care ajung prea devreme sau prea târziu. Ferestrele de timp nu ar trebui vândute (aşa cum uneori se mai practica).
Regula 5: Îmbunătățirea fluxului de informații
Utilizați tehnologiile moderne de informare și comunicare pentru a vă informa cât mai rapid partenerii cu privire la schimbări sau întreruperi și pentru a îmbunătăți fluxul de informații în ceea ce privește timpul de încărcare/descărcare. Aici includem procedurile de notificare, gestionarea digitală a vehiculelor și controlul electronic al bunurilor intrate. O soluție optimă ar fi, desigur, aceea de a procesa date telematice în timp real.
Regula 6: Asigurați optimizarea paleților interschimbabili
Palețiii interschimbabili trebuie să fie disponibili și transferați la rampe în numărul și la calitatea corespunzătoare.
Regula 7: Stabilirea în mod clar a responsabilităților pentru încărcare și descărcare
Acesta este un “punct nevralgic” în multe cazuri. Încărcarea și descărcarea, precum și procedurile adiacente, cum ar fi îndepărtarea foliilor, nu sunt responsabilitatea șoferului. Incertitudinile în acest sens duc adesea la conflicte și neînțelegeri. Cu toate acestea, aceste procese ar trebui reglementate într-un mod clar și obligatoriu. Ar trebui, de asemenea, clarificată chestiunea responsabilității pentru siguranţa transportului.
Regula 8: Îmbunătățirea relațiilor în cadrul echipelor
Atât personalul de la depozite cât și șoferii ar trebui tratați cu respect. Șoferii ar trebui să aibă acces la spații sanitare și spații de odihna.
Regula 9: Îmbunătățirea competențelor lingvistice în rândul șoferilor și al personalului de la rampe
Lipsa competențelor lingvistice conduce foarte adesea la neînțelegeri, precum și la întârzieri și situații periculoase în zonele de încărcare/descărcare. Toate părțile implicate ar trebui să încerce să-și îmbunătățească abilitățile lingvistice în cel puțin o limba de circulație internațională (preferabil engleza).
Foto: i-Stock