Asociația italiană de transport rutier de marfă Federtrasporti a cuantificat volumul de timp petrecut de șoferii din Italia așteptând la punctele de încărcare și descărcare, iar rezultatele sunt descurajante; datele arată că șoferii profesioniști petrec aproximativ jumătate din perioadele legale de lucru așteptând încărcarea sau descărcarea mărfurilor din vehicule.
Folosind platforma de gestionare a activității Districò, asociația italiană a analizat programul șoferilor timp de 82.792 de zile lucrătoare, concluzionând că aproape jumătate din volumul total de timp petrecut la locul de muncă este, de fapt, petrecut…așteptând.
Astfel, din totalul orelor lucrate într-o zi, datele au relevat că un un șofer petrece în medie 6,18 ore la volan și 4,35 ore în cadrul operațiunilor de încărcare și descărcare.
Având în vedere că o operațiune standard de încărcare sau descărcare nu ar trebui să dureze, în medie, mai mult de jumătate de oră, restul de 4 ore sunt petrecute așteptând, se arată în analiză.
Conform portalului italian Transportoeuropa, pe lângă aspectul economic, acest fenomen are și o implicație la nivel uman, deoarece așteptările și întârzierile afectează negativ sănătatea șoferului, contribuind la stresul de a recalcula timpii de conducere și de odihna, incertitudinea și nevoia continuă de a justifica întârzierea față de angajator și client.
De asemenea, sursa citată a calculat și implicațiile financiare ale acestui timp ce așteptare: 10 milioane de euro pe an. Dacă acest cost ar putea fi eliminat, transportatorii și-ar putea creşte cifra de afaceri cu până la 15% pe an, mai relatează Federtransporti.
Câteva state europene iau deja măsuri
La începutul acestei luni, în Spania a fost promulgată legea privind interdicția efectuării operațiunilor de încărcare și descărcare de către șoferi, lege care prevede și acordarea de despăgubiri în cazul în care timpul petrecut la rampă depășește o oră. Portugalia a adoptat măsuri similare anul trecut.