Din 21 august a.c. devine obligatorie instalarea noilor tahografe inteligente versiunea 2 (SMT2) în toate vehiculele comerciale grele nou înmatriculate.
Comparativ cu versiunea 1 a tahografului inteligent (SMT1), SMT2 include funcții suplimentare, cum ar fi înregistrarea automată a punctelor de trecere a frontierei și posibilitatea ca agenții de control să vizualizeze datele tahografului de la distanță.
IRU trage însă un semnal de alarmă privind eventualele probleme și blocaje cauzate de indisponibilitatea acestor dispozitive noi, solicitând Comisiei Europene să emită o recomandare oficială privind introducerea unei perioade de grație până la finalul acestui an.
Mai multe state membre, inclusiv Germania, Spania și Suedia, au decis în mod unilateral aplicarea perioadelor de grație. Este important, însă, ca perioada de grație să fie unanim acceptată la nivelul întregii Uniuni Europene. După cum subliniază IRU, chiar dacă un stat membru decide unilateral să accepte înmatricularea și circulația vehiculelor noi echipate cu dispozitive SMT1, operatorii de transport pot fi amendați dacă trec granițele statelor membre cu vehicule care au la bord un astfel de sistem.
Sectorul nostru așteaptă cu nerăbdare versiunea 2 a tahografului inteligent. Printre alte beneficii, noile sale caracteristici ar putea reduce numărul de controale rutiere și ar putea îmbunătăți condițiile de muncă ale șoferilor și agenților de control, un scenariu ideal pentru care IRU pledează de mult timp (…) Dar întârzierile în livrarea noilor sisteme pot bloca între 20.000 și 40.000 de vehicule până la sfârșitul anului 2023” susține Directorul IRU EU Advocacy, Raluca Marian.
Conform scrisorii oficiale a IRU înaintate Comisarului European Adina Vălean, în perioada de grație, vehiculele noi echipate cu versiunea anterioară a tahografului, SMT1, ar trebui acceptate provizoriu pentru înmatriculare în paralel cu vehiculele echipate cu SMT2, cu condiția ca acestea să fie echipate ulterior cu dispozitive SMT2 până la sfârșitul perioadei de grație.
În plus, autoritățile de aplicare nu ar trebui să aplice sancțiuni companiilor de transport pentru vehiculele nou înmatriculate are operează cu dispozitive SMT1 în timpul perioadei de grație.
Sectorul nostru solicită implicarea Comisiei Europene pentru a preveni perturbarea rețelelor de mobilitate și a lanțurilor de aprovizionare ale UE, precum și pentru a scuti operatorii de transport de amenzi nejustificate”, a spus Raluca Marian.