Idei principale:
- Transportatorul a contestat costuri de carburant în valoare de 96.382,84 de euro, incluse în facturi care totalizau 137.277,39 de euro.
- Instanța a stabilit că, potrivit contractului, compania de transport suporta riscul utilizării neautorizate a cardurilor până la notificarea operatorului.
- Firma nu avea o evidență completă a persoanelor care dețineau cardurile, iar unele dintre acestea erau lăsate în vehicule.
- Compania putea verifica tranzacțiile printr-un portal online și putea bloca cardurile suspecte, însă judecătorii au considerat că aceste verificări nu erau efectuate suficient de regulat.
Dosarul a vizat o companie olandeză de transport care folosea carduri de carburant emise de operatori specializați. În hotărârea publicată, identitatea părților a fost anonimizată.
În 2022, transportatorul a descoperit că persoane neautorizate foloseau carduri emise pe numele companiei. Părțile au fost de acord că au avut loc tranzacții neautorizate. Disputa s-a concentrat însă asupra părții care trebuia să suporte pierderea financiară.
Compania nu putea stabili cine avea fiecare card
Documentele analizate de instanță au evidențiat deficiențe în gestionarea cardurilor. Firma nu putea preciza cu exactitate cine avea un anumit card sau unde era păstrat. Unele carduri dispăruseră fără să fie declarate oficial pierdute, anumiți șoferi aveau mai multe carduri, iar alții le lăsau în vehicule.
Aspectul era important deoarece condițiile contractuale obligau clientul să păstreze cardurile în siguranță. Acestea nu trebuiau lăsate în vehicule și nici puse la dispoziția unor terți. Utilizatorii aveau, de asemenea, responsabilitatea de a proteja codurile PIN și de a le folosi corespunzător.
Transportatorul primea facturi săptămânale și avea acces la un portal online în care puteau fi consultate tranzacțiile realizate cu fiecare card.
În opinia instanței, compania ar fi trebuit cel puțin să păstreze o evidență exactă a deținătorilor, să stabilească reguli clare pentru depozitarea cardurilor și să verifice periodic tranzacțiile.
Facturile de carburant au depășit 137.000 de euro
Operatorul cardurilor de carburant a emis facturi în valoare totală de 137.277,39 de euro. Transportatorul a susținut că 96.382,84 de euro din această sumă nu ar trebui achitați, deoarece, potrivit companiei, angajații săi nu cumpăraseră carburantul respectiv.
Firma a mai afirmat că operatorul nu ar fi dat dovadă de suficientă diligență, întrucât nu a avertizat-o cu privire la tranzacțiile neobișnuite. De asemenea, transportatorul a sugerat că persoane asociate operatorului ar fi putut fi implicate în folosirea abuzivă a cardurilor.
Instanța a considerat că acuzațiile formulate împotriva operatorului nu au fost dovedite suficient. Judecătorii au remarcat și neconcordanțe privind amploarea incidentului. În timpul procesului, transportatorul a vorbit despre zece carduri și pierderi de peste 96.000 de euro. În plângerea depusă la poliție erau menționate însă trei carduri și o pierdere estimată considerabil mai mică.
Contractul a stabilit cine suportă pierderea
Condițiile generale ale contractului au avut un rol central în decizia instanței.
Potrivit acestora, utilizatorul răspundea pentru obligațiile rezultate din folosirea cardului și a codului PIN. Tranzacțiile efectuate după pierderea, furtul sau utilizarea abuzivă a unui card rămâneau în sarcina clientului până când problema era raportată operatorului.
Curtea a subliniat că acordul fusese încheiat între profesioniști și că prevederile sale erau clare. Nu a identificat niciun temei pentru transferarea către furnizorul cardurilor a consecințelor financiare generate de folosirea abuzivă a acestora.
Judecătorii nu au găsit dovezi că operatorul și-ar fi îndeplinit neglijent obligațiile. În schimb, au identificat deficiențe în propriile proceduri ale companiei de transport.
Apelul a fost respins, iar hotărârea anterioară a fost menținută. Transportatorul trebuie să achite toate facturile, precum și 4.755 de euro reprezentând cheltuieli de judecată în apel.
Cardurile de carburant implică și riscuri
Hotărârea nu înseamnă că un transportator va răspunde automat pentru orice pierdere provocată de folosirea abuzivă a cardurilor de carburant. Răspunderea depinde de prevederile contractului, de modul în care a acționat fiecare parte și de circumstanțele în care au avut loc tranzacțiile neautorizate.
Cazul arată cât de importantă este gestionarea atentă a cardurilor de carburant în companiile de transport.
Faptul că un angajat nu a efectuat alimentarea s-ar putea să nu fie suficient pentru contestarea facturii. Dacă acordul transferă către client riscul utilizării neautorizate, vor conta și măsurile de protecție aplicate de companie. Printre acestea se numără securizarea cardurilor și a codurilor PIN, evidența utilizatorilor, monitorizarea tranzacțiilor și reacția rapidă la activitățile suspecte.
În practică, transportatorii ar trebui să gestioneze cardurile de carburant la fel de riguros ca pe cardurile de plată ale companiei. O evidență actualizată a utilizatorilor, interdicția de a lăsa cardurile în vehicule, stabilirea unor limite pentru tranzacții, activarea alertelor, verificarea periodică a alimentărilor și blocarea imediată a cardurilor suspecte pot influența nu doar valoarea unei eventuale pierderi, ci și partea care va trebui, în cele din urmă, să o suporte.
