Ediția specială a fost prezentată la Truck Grand Prix, pe circuitul Nürburgring, la 10 iulie. Modelul pornește de la TGX 18.560 4×2, cu cea mai mare cabină din gamă (GX), și se adresează în special transportatorilor mici și mijlocii care vor un camion bine echipat direct din fabrică, fără a depinde de accesorii montate ulterior.
În locul unor soluții „de show”, șoferii implicați au fost rugați să caute un echilibru între confort, funcționalitate, siguranță și costuri de operare.
Pe lista lor au intrat scaune confort cu încălzire și ventilație, sistemul electronic ComfortSteering, un cooler electric de parcare și spații de depozitare suplimentare.
Pentru pauzele lungi, cabina poate fi echipată cu un televizor de 24 de inci, un dulap montat pe peretele din spate și un scaun rabatabil dezvoltat special pentru vizionarea TV în timpul perioadelor de odihnă.
Printre dotările cerute de șoferi se mai numără o stație CB cu funcție hands-free, oglinzi digitale, deflectoare de vânt, detectarea automată a cuplării la a cincea roată și un sistem electronic de protecție împotriva furtului de combustibil.
Mai puțin crom, mai mult negru
Echipa de șoferi a influențat și designul exterior: elementele cromate au fost înlocuite cu componente negre. Pachetul include, între altele, jantele, parasolarul și pachetul de design exterior.
MAN TGX Truckers’ Edition a fost dezvoltat cu aportul a aproximativ 350 de șoferi profesioniști. Foto: MAN Truck and Bus
Pe plafon, o bară susține o rampă LED și goarne pneumatice. Vehiculul de lansare a fost prezentat în nuanța Mojave Beige Metallic, însă clienții vor putea alege și alte culori, în funcție de identitatea vizuală a flotei.
Fiecare Truckers’ Edition este livrat și cu covorașe dedicate, lenjerie pentru patul Comfort și o geacă din piele pentru șofer.
Sub cabină se află motorul diesel D30 de 13 litri de la MAN, cu 560 CP și 2.800 Nm. Acesta lucrează împreună cu noua cutie TipMatic cu 14 trepte, în cadrul trenului de rulare PowerLion.
Potrivit MAN, combinația dintre noul motor, transmisie și optimizările aerodinamice poate aduce o scădere de circa 5 % a consumului și a emisiilor de CO2 față de generația anterioară TGX echipată cu motorul D26.
La capitolul asistență și siguranță, camionul include tempomat predictiv, frânare de urgență cu detecție în față și asistent la viraj.
