În cadrul Conferinţei Naţiunilor Unite privind schimbările climatice (#COP26) de la Glasgow (Scoţia) de săptămâna trecută, mai multe ţări, companii şi oraşe s-au angajat să elimine până în 2040 vehiculele alimentate cu combustibili fosili, ca parte a eforturilor de a reduce emisiile de CO2.
Printre marii producători auto care au semnat declarația de la Glasgow se numără Ford, Mercedes-Benz (divizie a Daimler AG), General Motors, Volvo Cars, Daimler AG’s Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, BYD Co. Ltd (China).
Prin semnarea documentului, aceștia s-au angajat să elimine autovehiculele echipate cu motoare pe combustie internă de pe pieţele importante până în 2035 şi pe plan global până în 2040.
Cu toate acestea, nu toți producătorii auto au semnat documentul. Renault-Nissan, Volkswagen, Toyota, Stellantis, BMW, Hyundai şi Honda s-au abținut de la semnarea acordului, argumentând că piețele nu sunt încă pregatite pentru o asemenea schimbare.
Volkswagen Group, cel mai mare producător auto din lume, a declarat într-un comunicat:
Deși viteza de transformare este esențială, ritmul de transformare va diferi în continuare de la o regiune la alta (Europa, SUA, America de Sud, China), în funcție, printre altele, de deciziile politice locale în ceea ce privește investițiile în vehiculele electrice și în infrastructură. În plus, credem că o trecere accelerată către mobilitatea electrică trebuie să fie în concordanță cu o tranziție energetică către 100% surse regenerabile. Prin urmare, Grupul Volkswagen, care reprezintă activitățile de afaceri pe toate piețele majore din întreaga lume, a decis să nu semneze declarația în acest moment.”
Și Toyota, cel de-al doilea mare producător de automobile din lume a declarat:
Deși ne abținem să ne alăturăm acordului, împărtășim același spirit și hotărâre de a aborda schimbările climatice și rămânem deschiși să lucrăm cu părțile interesate.”
Rămâne o incertitudine considerabilă cu privire la dezvoltarea infrastructurii globale pentru a sprijini o trecere completă la vehicule cu emisii zero, cu disparități majore între piețe”, a declarat și gigantul german BMW.
Acordul nu poartă un caracter obligatoriu, dând posibilitatea companiilor care s-au abținut să semneze documentul acum, să se alăture mai târziu grupului de semnatari.
Reamintim că UE s-a angajat să-și reducă emisiile cu cel puțin cu 55% până în 2030 și a propus interzicerea vânzării de vehicule noi pe benzină și motorină din 2035, investind masiv în stații de încărcare pentru vehiculele electrice la nivel comunitar.