Activitatea de fuziuni și achiziții din sectorul global al transporturilor și logisticii a crescut ușor în 2025, iar numărul tranzacțiilor anunțate a depășit 200 pentru prima dată din 2022, potrivit celui mai recent Transport & Logistics Barometer publicat de PwC Germania împreună cu Strategy& Germania.
Între ianuarie și decembrie 2025, companiile au anunțat 207 tranzacții cu o valoare de cel puțin 50 milioane USD, comparativ cu 199 de tranzacții cu un an mai devreme. Deși creșterea numărului de tranzacții a fost limitată, valoarea totală a tranzacțiilor a crescut abrupt, ajungând la 170,8 miliarde USD, față de 96,3 miliarde USD în anul precedent.
Această creștere a fost determinată în principal de un număr mic de tranzacții foarte mari. Fuziunea planificată, în valoare de 70 miliarde USD, dintre Norfolk Southern și Union Pacific a reprezentat, de una singură, peste 40% din volumul total al tranzacțiilor. Per ansamblu, în 2025 au fost anunțate 21 de mega-tranzacții evaluate la 1 miliard USD sau mai mult.
În pofida acestor cifre de prim-plan, PwC descrie piața drept prudentă, mai degrabă decât efervescentă. „Activitatea tranzacțională din sectorul global al transporturilor și logisticii a crescut ușor anul trecut. În prezent, investitorii sunt extrem de selectivi și se concentrează pe active cu risc scăzut, pe termen lung,” a declarat Ingo Bauer, Head of Transport, Logistics and Tourism la PwC Germania.
Această abordare aversă la risc a fost deosebit de evidentă în tranzacțiile legate de infrastructură. Tranzacțiile care au implicat aeroporturi, porturi și infrastructură rutieră au generat o valoare totală de peste 50 miliarde USD, investitorii financiari având un rol decisiv. Potrivit PwC, aceștia au fost implicați în aproape jumătate dintre toate tranzacțiile de infrastructură și au participat la tranzacții care au reprezentat aproximativ 75% din valoarea totală a tranzacțiilor de infrastructură.
Incertitudinea comercială și digitalizarea remodelează strategiile de tranzacționare
Pe lângă prudența investitorilor, tensiunile geopolitice și politicile comerciale volatile au continuat să apese asupra activității M&A în ansamblu. PwC evidențiază politica comercială a SUA drept un factor major care influențează fluxurile de transport și deciziile strategice pe termen lung la nivelul întregului sector.
„Politica tarifară și comercială imprevizibilă a SUA a continuat să aibă un impact direct asupra companiilor din industria transporturilor și logisticii”, a declarat Burkhard Sommer, Head of the Maritime Competence Center la PwC Germania. „Companiile au ajustat rutele și modurile de transport și au modificat strategiile de achiziții pentru a reduce pe cât posibil impactul tarifelor.”
Potrivit raportului, răspunsurile operaționale au variat de la devansarea expedițiilor și redirecționarea mărfurilor prin coridoare cu taxe vamale mai mici până la nearshoring și utilizarea mai largă a clauzelor de transfer și ajustare în contractele pe termen lung.
În timp ce achizițiile de amploare au rămas temperate în aceste condiții, cooperarea dintre companii s-a intensificat. Numărul de joint venture-uri și alianțe strategice aproape s-a dublat, crescând de la 104 în 2024 la 193 în 2025. PwC și Strategy& leagă această evoluție în principal de digitalizare.
„Digitalizarea nu mai este o opțiune strategică pentru companiile de logistică – este o condiție prealabilă pentru competitivitatea viitoare”, a declarat Sebastian Pieper, Director la Strategy& Germania. El a menționat că, tot mai des, companiile se bazează pe parteneriate, participații minoritare și achiziții țintite pentru a obține acces la tehnologii precum inteligența artificială și sistemele bazate pe cloud.
Privind către 2026, PwC se așteaptă ca activitatea M&A să rămână moderată, pe fondul incertitudinii geopolitice persistente și al unei economii globale în încetinire. Totuși, Bauer vede oportunități selective acolo unde creșterea organică rămâne dificilă.
„Întrucât creșterea organică este dificilă în mediul actual, investitorii strategici vor continua probabil să folosească fuziunile și achizițiile ca pârghie de creștere”, a spus el, adăugând că activele de infrastructură de transport și capabilitățile digitale sunt așteptate să rămână factori-cheie ai tranzacțiilor.
