Organizația franceză a transportatorilor rutieri OTRE a cerut guvernului de la Paris să introducă o interdicție privind efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare de către șoferi.
OTRE (Organisation des Transporteurs Routiers Européens) susține că această măsură va spori nu doar atractivitatea profesiei, ci și condițiile generale de muncă ale șoferilor profesioniști, în special pentru persoanele de peste 50 de ani și pentru femei.
Ministrul francez al Transporturilor, Clément Beaune, a desemnat deja o echipă din cadrul Inspectoratului General pentru Mediu și Dezvoltare Durabilă (IGEDD) pentru a realiza un studiu preliminar privind impactul și fezabilitatea acestei propuneri.
Concret, OTRE propune, printre altele:
- Stabilirea unei ferestre standard de așteptare pentru încărcare și descărcare
OTRE propune ca prevederile articolului 11 din Contractul standard de transport să fie încorporate în Codul Transporturilor pentru a le face obligatorii.
În plus, regulile ar trebui completate pentru a face față situațiilor în care timpii de încărcare și descărcare specificați sunt depășiți. Dacă întârzierile sunt în afara controlului transportatorului, partea responsabilă ar trebui să plătească compensații suplimentare pe baza unor indicatori specifici publicați de Comité National Routier (CNR).
- Stabilirea de condiții clare privind operațiunile de încărcare și descărcare
OTRE propune ca prevederile articolului 7 din contractul tip să fie încorporate în Codul Transporturilor și să devină obligatorii. Aceasta ar însemna că, pentru transporturile cu o greutate de trei tone sau mai mult, responsabilitatea pentru încărcare și descărcare ar reveni expeditorului sau destinatarului. Transportatorii ar putea efectua aceste operațiuni dacă înainte de încărcare sau descărcare este semnat un contract specific pentru un serviciu remunerat.
Propunerile OTRE urmăresc să atingă un echilibru între îmbunătățirea condițiilor de muncă și prevenirea muncii în exces, ținând cont de cerințele specifice diferitelor operațiuni de transport.” se arată în documentul justificativ publicat de organizația de transport franceză.
Organizația subliniază de asemenea și necesitatea de a evita consecințele negative neintenționate care pot rezulta dintr-o planificare slabă a operațiunilor de încărcare și descărcare.
Reamintim că interdicția efectuării operațiunilor de încărcare și descărcare de către șoferi, fără ca aceștia să fie remunerați, este în vigoare în Portugalia din 2021 și în Spania din 2022, odată cu intrarea în vigoare a Decretului Regal 3/2022. Noua lege interzice în mod expres șoferilor să încarce și să descarce mărfuri atât la locul de inițiere a operațiunii de transport cât și la destinația finală a acesteia, fără a fi remunerati corespunzător. Excepție fac unele tipuri de transport specializat care, datorită specificului lor, necesită participarea șoferului.
Sancțiunile pentru nerespectarea acestei prevederi vor ajunge până la 6000 euro (în Spania). De asemenea, a fost calculată și valoarea compensației pentru timpul de așteptare la rampă. Detalii în acest material.