Cei trei operatori majori de feribot de pe ruta Dover – Calais au decis să evite utilizarea zonei modernizate recent în cadrul portului Calais. DFDS, P&O și Irish Ferries acostează acum la terminalul vechi.
Portul francez Calais a fost extins și modernizat recent pentru a permite accesul unor feriboturi mai mari și a asigura un proces de manipulare a mărfurilor optimizat. Noua zonă a portului a fost dată deja în folosință, dar transportatorii, operatorii de feribot și șoferii de camion au reclamat deja numeroase probleme operaționale în cadrul acesteia.
Noua configurație portuară a fost proiectată să asigure un proces optimizat de manipulare a mărfurilor. Cu toate acestea, la nici două săptămâni de la inaugurarea zonelor modernizate, utilizatorii portului își manifestă deja nemulțumirea.
Situația este temporară, ne asigură sursele citate de publicația La Voix Du Nord. În același timp, site-ul Le Marin scrie că motivul pentru care navele evită în prezent noua secțiune a portului este reprezentat de suspiciunile căpitanilor în legătură cu eventualele probleme de siguranță la andocare.
După cum relatează La Voix Du Nord, această informație a fost confirmată de Aurélien Delcloy, reprezentant al sindicatului CGT în cadrul portului Calais:
Porțile se strică, sunt probleme tehnice peste tot. Condițiile meteo, cu vânt din nord, nu ne-au ajutat nici ele (…). Navele întâmpină mari probleme în a ajunge la punctele de andocare.”
Săptămâna trecută, Trans.INFO a contactat reprezentanții portului Calais pentru a comenta pe marginea situației create, însă până la ora redactării acestui material nu am primit un răspuns oficial.
Potrivit presei franceze, directorul portului, Jean-Marc Puissesseau, refuză deocamdată să comenteze.