Conform unei propuneri recente a Parlamentului European, şoferii care circulă doar pe o rază de 100 de kilometri şi pentru care conducerea camionului nu reprezintă activitatea principală, vor fi scutiţi de obligaţia formării profesionale continue.
Experţii se tem însă că modificările propuse pot afecta siguranţa circulaţiei rutiere.
Comisia pentru Transport a Parlamentului European susţine posibilitatea unor modificări în Directiva UE 2003/59 privind calificarea inițială și formarea periodică a conducătorilor auto ai anumitor vehicule rutiere destinate transportului de mărfuri sau de pasageri.
Consiliul European pentru Siguranţa Transporturilor (ETSC) se teme însă de abuzuri în acest domeniu şi estimează că o modificare a normelor poate determina o creştere a riscurilor în circulaţia rutieră.
ETSC mai subliniază că punerea în aplicare a noilor prevederi ar reprezenta o enormă provocare pentru organele de control.
Luna trecută, Parlamentul European a votat asupra cererii Comisiei Europene de reexaminare a regulilor privind certificatele de calificare pentru conducătorii auto profesionişti („Driver Certificate of Professional Competence”) – informează site-ul german verkehrdrundschau.de.
Modificări în Directivă
Parlamentul European a aprobat şi cererea de introducere a modificării conform căreia şoferii care efectuează operaţiuni de transport pe o rază de 100 km nu vor avea nevoie de pregătire profesională suplimentară, adică pregătire iniţială şi pregătire periodică.
În momentul de faţă, doar permisul de conducere nu este suficient pentru conducerea unui camion – şoferii parcurg o calificare iniţială, iar apoi urmează cursuri de pregătire periodică.
Conform modificărilor solicitate de Comisia Europeană, Directiva UE 2003/59 nu se va mai aplica şoferilor a căror activitate principală nu este conducerea unui camion.
Legislaţia germană privind calificarea şoferilor profesionişti include deja prevederi similare pentru anumite grupe de profesii, care sunt scutite de obligaţia continuării pregătirii, însă fără limitări de ordin spaţial.
Un exemplu este transportul de materiale sau echipamente destinate folosirii de către şofer pentru exercitarea profesiei, în măsura în care ocupaţia principală a acestuia nu o constituie conducerea camionului.
Site-ul sus-menţionat speculează că modificările normelor se pot aplica profesioniştilor, care, în baza unei reguli asemănătoare (o rază de 100 km) sunt scutiţi de dispoziţiile privind perioadele de conducere şi de odihnă, dar nicio decizie definitivă nu a fost luata in acest sens.
Foto: europa.eu