Peste 40 de organizații neguvernamentale cer CE urgentarea introducerii standardului Euro 7

Puteți citi articolul în 3 minute

Diana Pascal

Diana Pascal

09.08.2022
Peste 40 de organizații neguvernamentale cer CE urgentarea introducerii standardului Euro 7
Foto: Stock

41 organizații neguvernamentale au transmis o scrisoare Comisiei Europene (CE) prin care solicită urgentarea introducerii standardului Euro 7.

Conform unei informări transmise de Asociația 2Celsius, una din organizațiile semnatare ale scrisorii, un standard Euro 7 mai ambițios ar putea reduce emisiile totale de NOx din UE cu 4,2 milioane de tone până în 2050.

Ce este standardul de emisii Euro 7?

Clasa ecologică sau standardul de emisii Euro 7, este o nouă clasă de emisii cu restricții mai dure decât cele existente, care va fi introdusă în 2025, deși lucrările pregătitoare au început în 2018. Pe scurt, introducerea standardului de emisii Euro 7 este menită să aplice standarde uniforme pentru toate tipurile de vehicule aflate în circulație în spațiul european.

Organizația europeană Transport & Environment estimează că încă 95 de milioane de mașini MCI vor fi vândute în Europa între 2025 și 2035, când se preconizează că Euro 7 va intra în vigoare, în timp ce pătrunderea pe piață a camioanelor cu emisii zero va dura.

În medie, aceste vehicule vor rămâne pe drumuri mai mult de un deceniu și mult mai mult în Europa Centrală, de Est și de Sud, adesea peste 15 ani. Aceasta înseamnă că există cel puțin încă un sfert de secol de vehicule poluante pe drumurile UE. Un nou standard Euro 7/VII este ultima șansă a Europei de a reduce poluarea toxică de la motoare și nu poate fi ratată.” – notează Asociația 2Celsius

Cele 41 de organizații semnatare solicită Comisiei Europene să se asigure că propunerea privind introducerea standardului Euro 7:

  • Stabilește cele mai mici limite globale, pe baza celei mai bune tehnologii disponibile;
  • Reglementează toți poluanții relevanți dăunători sănătății umane și mediului: inclusiv particule ultrafine, amoniac, oxizi de azot, metan și formaldehidă și gaze organice non-metanice;
  • Particulele de frână trebuie să fie, de asemenea, acoperite și limitele stabilite la un nivel care ar necesita instalarea celei mai eficiente tehnologii de reducere a emisiilor;
  • Acoperă toate condițiile de conducere care pot fi întâlnite în Europa, asigurându-se că limitele de emisii se aplică oriunde și oricând este condusă o mașină;
  • Asigură conformitatea cu emisiile pe durata de viață și necesită durabilitate și testare în funcționare care acoperă întreaga durată de viață a vehiculelor în toate statele membre. Acest lucru este esențial pentru a se asigura că poluarea aerului nu este exportată împreună cu mașinile second hand în Europa Centrală, de Est și de Sud, deoarece fiecare cetățean al UE are același drept de a respira aer curat.

Reamintim că termenul prevăzut de oficialii europeni pentru implementarea noului standard Euro 7 este 1 ianuarie 2025.

Cele mai citite articole
comentarii
0 comentarii
Utilizator şters
Cele mai citite articole