KMG International (Rompetrol) a anunțat dezvoltarea unei noi rețele de stații de încărcare electrică în 26 de locații din România. Proiectul este cofinanțat prin programul european Connecting Europe Facility (CEF) și include infrastructură atât pentru vehicule ușoare (LDV), cât și pentru camioane electrice grele (HDV).
Valoarea totală a investiției este estimată la aproximativ 8,2 milioane de euro, dintre care 2,01 milioane de euro provin din fonduri europene. Implementarea este programată între iunie 2025 și decembrie 2027.
Accent pe transportul greu
Elementul central al proiectului îl reprezintă infrastructura destinată camioanelor electrice. Potrivit companiei, vor fi instalate 13 stații de încărcare de mare putere, fiecare cu câte un punct dedicat vehiculelor heavy-duty și cu puteri de până la 350 kW.
În plus, Rompetrol va instala alte 17 stații cu puteri între 150 și 300 kW pentru autoturisme și vehicule comerciale ușoare. În total, rețeaua va cuprinde 30 de stații și 45 de puncte de încărcare.
Rompetrol
Compania nu a comunicat încă locațiile exacte ale noilor stații și nici furnizorii de echipamente.
Coridoarele TEN-T devin prioritare
Potrivit Rompetrol, proiectul urmărește dezvoltarea unui coridor de infrastructură pentru combustibili alternativi pe rețeaua TEN-T din România. Stațiile vor fi amplasate în benzinării existente și vor deservi principalele rute de transport intern și internațional.
„Extinderea rețelei de încărcare, inclusiv pentru vehiculele heavy-duty, reprezintă un pas strategic în direcția consolidării soluțiilor integrate, adaptate cerințelor viitorului”, a declarat Alua Amirova, Director Strategie și Dezvoltare Durabilă în cadrul KMG International.
La rândul său, Zhanibek Nugertayev, Director General Rompetrol Downstream, a afirmat că dezvoltarea infrastructurii pentru electromobilitate reprezintă „un pas firesc” pentru extinderea activităților companiei în sectorul downstream.
România recuperează decalajul la infrastructura pentru e-truck-uri
Până în prezent, infrastructura pentru camioane electrice în România rămâne limitată, în special pe coridoarele internaționale de marfă. Majoritatea stațiilor HPC existente sunt orientate către autoturisme, iar punctele dedicate vehiculelor grele sunt încă rare în Europa Centrală și de Est.
Noua investiție vine într-un moment în care operatorii logistici și transportatorii încep să introducă primele flote electrice pentru distribuție regională și transport pe distanțe fixe.
În paralel, regulamentul european AFIR obligă statele membre să dezvolte infrastructură de încărcare pentru transportul greu de-a lungul principalelor coridoare TEN-T în următorii ani.
Rompetrol extinde un proiect început deja pe autostrada A1
Rompetrol nu pornește de la zero în dezvoltarea infrastructurii electrice. În 2025, compania a finalizat un alt proiect cofinanțat prin CEF, care a vizat instalarea unor stații HPC de până la 300 kW pe autostrada A1, între granița cu Ungaria și centrul țării.
Atunci au fost instalate 11 locații de încărcare în zone precum Pecica, Șagu, Giarmata, Recaș, Orăștie și Cristian. Investiția totală s-a ridicat la aproximativ 2,2 milioane de euro.
Potrivit companiei, stațiile puteau deservi inclusiv vehicule de mare tonaj, însă noul proiect marchează primul program dezvoltat explicit pentru segmentul camioanelor electrice grele.
Infrastructura rămâne una dintre principalele probleme
Deși numărul proiectelor crește, infrastructura de încărcare pentru transportul greu rămâne una dintre marile provocări pentru electrificarea logisticii în România și în Europa de Est.
Puterea disponibilă în rețea, costurile de conectare și lipsa standardizării pentru camioane electrice încetinesc dezvoltarea pieței. În plus, multe proiecte anunțate se află încă în fază de planificare sau depind de finanțări europene.
Investiția Rompetrol arată însă că infrastructura pentru e-truck-uri începe să intre treptat și pe agenda operatorilor energetici și a marilor rețele de distribuție din regiune.
