Din cauza creșterii accentuate a cererii de combustibil după scumpirea țițeiului, declanșată de războiul din Orientul Mijlociu, livrările către multe stații de carburanți din Slovenia au fost grav perturbate. După cum subliniază reprezentanții sectorului de retail, principala problemă o reprezintă dificultățile logistice care împiedică reaprovizionarea la timp a stocurilor.
Ca răspuns, guvernul a decis să relaxeze temporar reglementările privind timpul de conducere, perioadele de odihnă și utilizarea tahografelor pentru șoferii implicați în transportul de combustibil pentru piața internă.
Derogări pentru până la 30 de zile
Noile reguli se aplică pentru maximum 30 de zile sau până la revocare. Autoritățile subliniază că derogările sunt limitate ca amploare și se aplică exclusiv transportului de combustibil.
În același timp, s-a menționat că siguranța șoferilor și a celorlalți participanți la trafic nu trebuie compromisă, iar responsabilitatea pentru asigurarea acesteia rămâne în continuare la angajatori.
Șoferii trebuie, de asemenea, să îndeplinească strict cerințele pentru categoria relevantă de permis de conducere și să dețină calificările corespunzătoare pentru transportul de mărfuri periculoase.
Respectarea normelor UE
Potrivit Ministerului sloven al Infrastructurii, măsurile aplicate sunt conforme cu legislația UE. Comisia Europeană a fost deja informată cu privire la derogările introduse; aceasta publică astfel de decizii și le transmite celorlalte state membre.
Soluții similare au fost deja utilizate în alte țări ale Uniunii Europene, iar Slovenia însăși a recurs la ele și în trecut, inclusiv în timpul inundațiilor catastrofale din 2023.
Limite de alimentare la stațiile de carburanți
Guvernul a optat și pentru măsuri suplimentare pentru a tempera cererea. Au fost introduse limite temporare de alimentare cu combustibil:
- până la 50 de litri pe zi pentru persoane fizice
- până la 200 de litri pe zi pentru companii și persoane fizice autorizate, inclusiv fermieri
Aceste restricții rămân în vigoare până la revocare și sunt menite să ajute la stabilizarea situației de pe piață.
Polonia: program de lucru mai lung pentru șoferii de cisterne
Și în Polonia, guvernul a introdus măsuri de urgență pentru transportul de combustibil. Conform unei notificări emise de ministrul infrastructurii, șoferii de cisterne care efectuează transport intern de combustibil pot lucra până la 11 ore pe zi.
Derogările se aplică din 6 martie până în 2 aprilie 2026 și acoperă doar transportul intern al combustibililor utilizați pentru alimentarea autovehiculelor. Scopul reglementării este menținerea continuității aprovizionării și a stabilității pieței interne a combustibililor, pe fondul unei situații tensionate pe piața energiei.
Reglementările din Polonia prevăd:
- prelungirea timpului zilnic de conducere până la maximum 11 ore,
- prelungirea timpului săptămânal de conducere până la maximum 60 de ore,
- obligația de a lua cel puțin o pauză de 45 de minute după 5,5 ore de conducere.
În plus, a fost introdusă o flexibilitate mai mare privind odihna. Șoferii pot efectua perioada normală de repaus săptămânal în vehicul, cu condiția ca acesta să fie echipat corespunzător și parcat în mod adecvat.
Obligația de a documenta derogările
Utilizarea regulilor excepționale implică cerințe formale suplimentare. Șoferii trebuie să facă o notă scrisă de mână pe foaia de înregistrare sau pe imprimarea tahografului, menționând că a fost utilizată o derogare și motivul acesteia.
După cum subliniază autoritățile, aceasta este o procedură standard folosită în situații de urgență și este importantă din perspectiva controalelor rutiere.
Siguranța rămâne neschimbată
Ca și în Slovenia, Polonia a subliniat, de asemenea, că derogările sunt excepționale. Acestea nu trebuie să ducă la deteriorarea condițiilor de muncă ale șoferilor sau la reducerea siguranței rutiere.
Responsabilitatea deplină pentru sănătatea și siguranța angajaților și a celorlalți participanți la trafic rămâne în continuare la angajatori.
Transport sub presiune
Atât cazul Sloveniei, cât și cel al Poloniei arată că sectorul transporturilor rămâne deosebit de sensibil la tensiunile geopolitice globale și la volatilitatea pieței energiei. În situații de criză, flexibilitatea reglementărilor devine unul dintre instrumentele-cheie pentru menținerea continuității aprovizionării cu combustibil și a stabilității pieței.
