Transportatorii din statele est-europene au transmis o nouă solicitare CE privind abrogarea unor prevederi din Pachetul Mobilitate 1

Puteți citi articolul în 3 minute

Diana Pascal

Diana Pascal

03.02.2022
Transportatorii din statele est-europene au transmis o nouă solicitare CE privind abrogarea unor prevederi din Pachetul Mobilitate 1
Foto: Stock

Cu doar o zi înainte de intrarea oficială în vigoare a primelor prevederi incluse în Pachetului Mobilitate 1, mai multe asociații ale transportatorilor rutieri de marfă din state est-europene au transmis o nouă scrisoare deschisă Comisarului pentru Transport, Adina Vălean, solicitând abrogarea unor măsuri incluse în acesta. 

Scrisoarea deschisă a fost semnată de asociații de transport din România, Ungaria, Lituania, Polonia, Bulgaria și Croația, care menționează „necesitatea urgentă de a revizui cerințele privind  întoarcerea la bază a camioanelor” pentru a „evita efectele negative dovedite asupra funcționării piața transportului rutier din UE, precum și asupra obiectivelor prevăzute de planul european Fit for 55”.

Semnatarii scrisorii deschise afirmă că transportatorii est-europeni vor avea costuri suplimentare de până la 6,21 miliarde euro ca urmare a măsurii privind întoarcerea la bază a camioanelor, măsură pe care o descriu ca fiind ”iratională”. 

Asociațiile afirmă că România va fi una dintre cele mai afectate țări de noua prevedere, estimând pierderi record de 4,5 miliarde de euro pe an la nivel de încasări aferente transportului rutier de marfă.

Problemele semnalate de transportatori asociate cu măsura întoarcerii regulate a camioanelor la bază sunt aceleași menționate anterior în repetate rânduri: creșterea numărului de curse goale corelată cu creșterea costurilor și a impactului negativ asupra mediului,  creșterea tarifelor de transport corelată cu creștere globală a prețurilor la produsele de larg consum, accentuarea deficitului de șoferi și eventuale blocaje care ar putea surveni în cadrul lanțurilor de aprovizionare. 

Scrisoarea deschisa a fost semnată de următoarele asociații de transport: ARTRI (România), TLP (Polonia), ITLA, LINAVA (Lituania),  NIT (Ungaria), UHCP (Croația) și SNP (Bulgaria).

România a transpus Directiva (UE) 2020/1057 privind detașarea șoferilor profesioniști

Ordonanța 12 / 31.1.2022 privind  modificarea și completarea unor acte normative din domeniul transporturilor rutiere a fost publicată în Monitorul Oficial nr. 98.

Ordonanța 12/2022 modifică patru acte legislative:

  • Ordonanța Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere
  • Ordonanța Guvernului nr. 26/2011 privind înființarea Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier
  • Legea nr. 16/2017 privind detașarea salariaților în cadrul prestării de servicii transnaţionale
  • Ordonanța Guvernului nr. 37/2007 privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto şi utilizarea aparatelor de înregistrare a activităţii acestora.

Obligații administrative care le revin companiilor la detașarea șoferilor în state membre UE pot fi consultate aici. 

 

Cele mai citite articole
comentarii
0 comentarii
Utilizator şters
Cele mai citite articole