Transportatorii români solicită Guvernului demersuri urgente privind amânarea aplicării prevederilor incluse în Pachetul de Mobilitate 1

Puteți citi articolul în 2 minute

Diana Pascal

Diana Pascal

17.11.2021
Transportatorii români solicită Guvernului demersuri urgente privind amânarea aplicării prevederilor incluse în Pachetul de Mobilitate 1
Foto: unsplash.com/@grmot

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) solicită Guvernului României demersuri urgente la nivel european pentru stabilirea de către Comisia Europeană (C.E.) a unui moratoriu privind amânarea aplicării prevederilor Pachetului Mobilitate 1 din februarie 2022 referitoare la întoarcerea acasă a camioanelor și detașarea șoferilor profesioniști. Conform organizației, obligația întoarcerii acasă a camioanelor la 8 săptămâni, ”amenință grav competitivitatea și chiar supraviețuirea industriei transporturilor rutiere din România”. 

Obligația întoarcerii acasă a camioanelor a fost introdusă prin Regulamentul 1055/2020 de modificare a normelor de acces la profesie în sectorul transporturilor rutiere UE, parte a Pachetului Mobilitate 1. Conform noilor reguli, aplicabile începând cu 21 februarie 2022, camioanele trebuie să se întoarcă la centrul operațional al companiei cel puțin o dată la opt săptămâni.

Drept argument, UNTRR citează un studiu recent Comisiei Europene privind întoarcerea acasă a camioanelor, care confirmă impactul negativ major al acestei măsuri asupra transportatorilor rutieri Est-Europeni și asupra mediului: 

Studiul Comisiei Europene evidențiază faptul că noile curse suplimentare de întoarcere acasă a camioanelor ar putea genera o creștere a costurilor de până la 11.000 EUR pe vehicul pe an (o creștere de aproximativ 10% față de situația actuală) – în medie pentru transportatorii stabiliți în țările din Europa de Est care operează în țările din Europa de Vest. Deși în urma publicării studiului CE privind întoarcerea acasă a camioanelor, DG MOVE a pregătit o propunere de modificare a regulilor de acces la profesie,  această inițiativă nu a avut niciun rezultat, așteptându-se decizia CJUE.

Vă reamintim că Guvernul României a luat măsuri în ceea ce privește cererea anulării unor dispoziții ale Pachetului Mobilitate I; în luna februarie a acestui an au fost introduse cereri privind intervenția statului român în alte 12 acțiuni în anularea unor dispoziții din Pachetul Mobilitate I, realizate de Bulgaria, Cipru, Lituania, Malta, Polonia și Ungaria.

 

 

Cele mai citite articole
comentarii
0 comentarii
Utilizator şters
Cele mai citite articole