Grupul a combinat două instrumente: o emisiune inaugurală de obligațiuni verzi și un împrumut bancar verde contractat separat. Împreună, acestea însumează 850 milioane de euro.
Componenta principală este obligațiunea verde, în valoare de 500 milioane de euro, cu scadență de 5,5 ani și dobândă fixă de 3,875 la sută. În paralel, Traton a obținut un credit bilateral de la o bancă, de 350 milioane de euro.
Potrivit companiei, fondurile vor fi direcționate exclusiv către proiecte legate de vehicule comerciale electrice pe baterii. În practică, asta înseamnă activități de cercetare și dezvoltare, investiții în producție, implementarea infrastructurii de încărcare și soluții de finanțare care să sprijine introducerea camioanelor electrice în piață.
Operațiunea se încadrează în cadrul de finanțare verde „Green Finance Framework”, lansat de Traton în octombrie 2025. Grupul susține că aceasta este prima obligațiune verde denominată în euro emisă de un producător de vehicule comerciale.
Interes ridicat din partea investitorilor
Traton spune că investitorii internaționali au depus ordine mult peste volumul oferit, iar subscrierea a ajuns la aproximativ 5,4 ori față de suma pusă la dispoziție.
Directorul financiar Michael Jackstein a prezentat finanțarea drept un pas important atât pentru diversificarea modului în care grupul își asigură capitalul, cât și pentru susținerea strategiei de electrificare.
Cadrul de finanțare verde al Traton include mărcile Scania, MAN Truck & Bus, International Motors, Volkswagen Truck & Bus și Traton Financial Services.
Electrificarea înseamnă investiții de ordinul miliardelor
Acordul scoate în evidență cât de mare a devenit nota de plată pentru producătorii de vehicule comerciale în tranziția spre propulsia electrică. Platforme noi pentru camioane electrice, tehnologie de baterii, arhitecturi software și rețele de încărcare rapidă cer investiții evaluate în miliarde.
În același timp, constructorii sunt nevoiți să mențină în paralel dezvoltarea și producția pentru diesel și electric. Iar, cel puțin deocamdată, cererea pentru camioane electrice cu baterii destinate transportului pe distanțe lungi rămâne relativ redusă.
Chiar și așa, presiunea asupra producătorilor crește, pe fondul cerințelor europene mai stricte privind emisiile de dioxid de carbon și al așteptărilor tot mai mari din partea companiilor industriale și de logistică pentru transport fără emisii. Pe acest fundal, scumpirea motorină rămâne unul dintre factorii care apasă pe bugetele flotelor și accelerează interesul pentru alternative cu emisii reduse.
Traton precizează că sumele atrase vor merge doar către proiecte încadrate la „Clean Transportation”. Compania mai arată că S&P Global Ratings a evaluat Green Finance Framework cu cel mai înalt calificativ de sustenabilitate, „Dark Green”.
În termen de douăsprezece luni, grupul intenționează să publice informații despre alocarea fondurilor și proiectele finanțate. În paralel, rămâne în discuție și ce tehnologii pot aduce eficiență suplimentară pe camioane, dincolo de electrificarea clasică.
