Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

Grupul TRATON intenționează să investească 1,6 miliarde de dolari în cercetare și dezvoltare pentru e-mobilitate până în 2025.

Pe 3 martie, acționarii Navistar International au aprobat propunerea Grupului TRATON de a achiziționa toate acțiunile Navistar la un preț de 44,50 dolari pe acțiune, în valoare de aproape 3,7 miliarde de dolari.

Ca parte a TRATON, Navistar se va alătura mărcilor Scania, MAN și Volkswagen Caminhões e Ônibus, creând unul dintre cei mai mari producători de camioane din lume. Navistar permite TRATON să câștige o prezență instantanee în America de Nord. Prin achiziționarea Navistar, cu sediul în Lisle, TRATON – cu sediul în Germania – va primi, de asemenea, o nouă fabrică de producție pentru Clasele 6-8, care se va deschide în San Antonio în 2022.

TRATON va pune accentul pe camioanele electrice. Această tranziție nu se va întâmpla peste noapte. Va fi treptată, durabilă și în conformitate cu extinderea rețelei. Dacă nu există o infrastructură de încărcare, aceasta nu va funcționa”, a declarat Matthias Gründler, CEO Traton SE.

Brandurile TRATON Group și-au stabilit deja obiective pentru 2025:

  • vehiculele electrice vor reprezenta aproximativ 10% din vânzările de unități europene ale Scania în 2025,
  • jumătate din noile autobuze MAN vor fi, de asemenea, echipate cu un sistem electric până la aceeași dată.

Până în 2030:

  • fiecare al doilea vehicul vândut de Scania va fi alimentat electric
  • cel puțin 60% din camioanele de livrare MAN și 40% din camioanele sale pentru transportul pe distanțe lungi vor avea emisii zero.

Când vine vorba de soluții alternative, TRATON se concentrează pe vehiculele electrice cu baterii. Potrivit lui Matthias Gründler, camioanele electrice pure vor depăși performanțele omologilor lor cu hidrogen ca soluție mai eficientă din punct de vedere al costurilor și mai ecologică pentru camioane, în special cele pe distanțe lungi.

Comparativ cu camioanele electrice alimentate numai de baterii, camioanele cu hidrogen au un dezavantaj major: doar un sfert din energie este utilizată în cele din urmă pentru alimentarea vehiculului, celelalte trei sferturi fiind pierdute pe parcurs de la sursa de energie la drumul în sine. Situația este opusă în cazul camioanelor electrice”, a explicat acesta.

Sursa foto: www.mantruckandbus.com

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil