Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

Uniunea Națională a Transportatorilor din România (UNTRR) și-a manifestat în repetate rânduri nemulțumirea fata de propunerile de compromis ale Președinției Austriece privind Pachetul Mobilitate.  

Recent UNTRR a trimis o solicitare Parlamentului European, Ministerului Transporturilor și Reprezentanței Permanente a României la UE, cerându-le să respingă orice compromis bazat pe propunerea Austriei.

“Nu lăsați Austria să construiască noi ziduri în Europa!” precizează UNTRR în solicitare.

UNTRR considera că propunerea Președinției Austriece privind Pachetul de Mobilitate 1 limitează transportul rutier internațional și libertățile fundamentale de circulație în UE.

“Această abordare periculoasă va adânci decalajele dintre statele membre ale UE: în loc să sprijine economiile în curs de dezvoltare ale noilor veniți și armonizarea socială în UE, Austria propune schimbări inacceptabile ale politicii comune de transport a UE care vor conduce la segregarea economică și socială a UE.” notează organizația în comunicatul recent.

Iată câteva din propunerile pe care UNTRR le considera nefavorabile:

Perioada de cooling off de 7-14 zile la CABOTAJ.

În opinia UNTRR aceasta măsură va duce la restricționarea cabotajului și a accesului la piață, lucruri care, afirma organizația, sunt împotriva politicii comune a UE în domeniul transporturilor.

UNTRR este de asemenea împortriva aplicării Directivei Detașării sectorului transporturilor.  

“Șoferii profesioniști sunt lucrători hiper-mobili, nu lucrători detașați! Regulile și poverile detașării blochează transportul rutier internațional în UE, impunând transportatorilor să calculeze & plătească diferite salarii naționale pentru 1 șofer, pe 1 lună. Împărțirea transportului rutier internațional în bilateral și “crosstrade” cu diferite regimuri de detașare va limita operațiunile de transport rutier internațional, va complica și mai mult povara administrativă și va distorsiona operarea în condiții echitabile în sectorul transporturilor rutiere prin aplicarea unor regimuri de plată diferite pentru șoferii profesioniști din aceiași companie, care efectuează tipuri diferite de operațiuni de transport rutier internațional.” precizează UNTRR.

 

Foto: Wikimedia

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil