Wodorowa ciężarówka w opcji Pay-Per-Use. Ciekawa inicjatywa koncernu paliwowego

Shell wprowadza “Hydrogen Pay-Per-Use”, w ramach której za miesięczną opłatę klienci otrzymują wodorową ciężarówkę, rozwiązanie do tankowania, serwis i ubezpieczenia. 15-tonowe pojazdy, czyli Mercedesy Atego z zasięgiem 450 km, które do pełna można zatankować w 15 minut, będzie dostarczał niemiecki dealer Paul Nutzfahrzeuge.

Według zapewnień koncernu paliwowego, opcja najmu ułatwi przewoźnikom rozważenie przejścia ich floty na samochody ciężarowe napędzane wodorem przy mniejszych inwestycjach, złożoności i ryzyku.

Usługa na razie jest dostępna jedynie w Niemczech. Została uruchomiona z początkiem sierpnia.

Wodorowy truck “all inclusive” 

Podobną usługę zapowiedzieli na początku tego roku producent ciężarówek Nikola i jego niemiecki partner, koncern energetyczny E.ON. Producent miał sprzedać w Europie do 2027 r. 5 tys. ciężarówek Tre Zero, które E.ON miał wynajmować w modelu “all inclusive”. 

Pakietowy program najmu miał obejmować Nikolę Tre FCEV, opłaty za serwisy i tankowanie..

Upraszcza to i zmniejsza całkowity koszt posiadania dla właścicieli flot” – komentował ofertę w lutym Michael Lohscheller, prezes Nikola Corporation.

Zanim jednak doszło do sprzedaży ciężarówek, Nikola i Iveco, które pracowały wspólnie nad wodorowymi ciężarówkami, rozstały się. Możliwe więc, że współpracę z niemieckim koncernem będzie kontynuować Iveco.

Podobny model zamierza też oferować niemiecka firma Keyou, która specjalizuje się w modernizacji tradycyjnych silników spalinowych i przystosowywaniu ich do paliwa wodorowego. W kwietniu prototyp wodorowej 18-tonowej ciężarówki Keyou wyjechał na drogi i będzie realizuje trasy od 200 do 300, a więc w transporcie regionalnym. Do końca przyszłego roku firma wprowadzi do oferty również 24-tonowe trucki wodorowe z zasięgiem na poziomie 500-600 km.