Trijuose didžiausiuose Europos uostuose 2023 m. sumažėjo krovos apimtys. Didžiausias pagal apimtis Roterdamo uostas perkrovė 6,1 proc. mažiau krovinių nei prieš metus. Antroje vietoje esantis Antverpeno-Zeebrugės uostas perkrovė 5,5 proc. mažiau krovinių, o Hamburgo (teikiantis tik konteinerių krovos duomenis) – 7,5 proc. mažiau krovinių.
2023 m. karas Ukrainoje, geopolitinė įtampa, didelė infliacija ir didėjančios palūkanų normos paveikė pasaulio ekonomiką ir smarkiai sustabdė jos augimą. Tai paveikė visą logistikos sektorių ir HHLA veiklą, todėl rezultatas buvo prastesnis už mūsų lūkesčius,” – pasakė Hamburgo uostą valdančios bendrovės HHLA generalinė direktorė Angela Tizrath.
Panašios nuomonė ir Roterdamo uosto generalinis direktorius Boudewijnas Siemonsas. Jis taip pat kaltina ekonomikos nuosmukį dėl sumažėjusio perkrovimo Olandijos uoste.
Apimties sumažėjimas trijuose didžiausiuose uostuose vis dėlto nebuvo didelis, palyginti su kitais Europos uostais – vidutiniškai per metus jų krovs sumažėjo 10 proc.
Kai kuriais atvejais padėtis buvo dar blogesnė, pavyzdžiui, Rygos uoste krovos apimtys sumažėjo net 20 proc. Latvijos transporto ministerija tokį rezultatą aiškina geopolitiniais veiksniais, ypač sankcijomis Rusijai dėl karo Ukrainoje. Talino uostas karo Ukrainoje padarinius jaučia dar labiau – čia krovos apimtys buvo net 29 proc. mažesnės nei 2022 m.
Kai kurie uostai dėl Ukrainos konflikto pralaimi, tačiau kiti uostai netikėtai pasinaudojo dabartine geopolitine padėtimi. Rumunijos Konstancos uoste užfiksuotas 22,5 proc. krovos padidėjimas, daugiausia dėl to, kad jis tapo svarbiu iš Ukrainos eksportuojamos žemės ūkio produkcijos perkrovimo centru.
Gdansko uostas taip pat gavo naudos iš grūdų eksporto. Per 2022 m. čia perkrautos krovos apimtys padidėjo 19 proc. Netoliese esantis Gdynės uostas taip pat galėjo pasigirti didesniais perkrovimais nei prieš metus (5 proc.). 2023 m. Lenkijos uostams apskritai buvo geri metai – Ščecino-Švinoujście uosto rezultatai, palyginti su 2022 m., taip pat pagerėjo.
Be Konstancos ir Lenkijos uostų, tik keliuose kituose uostuose krovos apimtys per metus padidėjo: Bilbao, Kylio, Geteborgo ir Italijos Gioia Tauro uostuose.
