Der chinesische Nutzfahrzeughersteller Sinotruk hat mit der Produktion von LKW im österreichischen Steyr begonnen. Grundlage ist ein Auftragsfertigungsabkommen mit Steyr Automotive, wie das Unternehmen am 3. März mitteilte.
Noch am selben Tag wurde das erste Fahrzeug fertiggestellt. Künftig sollen in Steyr sowohl dieselbetriebene als auch vollelektrische LKW in verschiedenen Varianten produziert werden. Die Fahrzeuge sind laut Steyr Automotive für die EMEA-Region bestimmt, also für Europa, den Nahen Osten und Afrika.
Produktion zunächst in SKD-Bauweise
Zum Start erfolgt die Montage der Fahrzeuge in SKD-Bauweise (Semi Knocked Down). Dabei werden vormontierte Baugruppen angeliefert und vor Ort zusammengefügt. Mit steigenden Produktionsvolumen ist eine Umstellung auf CKD-Fertigung (Completely Knocked Down) geplant. In diesem Fall würden zusätzliche Produktionsschritte in Österreich erfolgen, darunter auch Kabinenfertigung und Lackierung.
Steyr Automotive kündigte zudem an, dass die Belegschaft schrittweise erweitert werden soll, sobald Produktionsmengen und Wertschöpfung steigen.
Steyr baut Auftragsfertigung weiter aus
Für Steyr Automotive bedeutet das Projekt eine Erweiterung des Geschäfts im Bereich der industriellen Auftragsfertigung. Das Unternehmen stellt internationalen Kunden Produktionskapazitäten, Infrastruktur und Fertigungsprozesse zur Verfügung. Am Standort Steyr entstehen bereits Nutzfahrzeuge und Komponenten für mehrere Auftraggeber.
Zu den Kunden zählen unter anderem Palfinger, SuperPanther sowie MAN, für den Steyr Automotive Komponenten für LKW produziert. Das österreichische Industrieunternehmen beschäftigt derzeit rund 1.100 Mitarbeitende.
Chinesische Hersteller drängen auf den europäischen LKW-Markt
Der Produktionsstart von Sinotruk ist Teil eines größeren Trends: Mehrere chinesische Nutzfahrzeughersteller versuchen derzeit, ihre Präsenz in Europa auszubauen.
Bereits auf der IAA Transportation 2024 in Hannover präsentierten zahlreiche Hersteller aus China batterieelektrische und wasserstoffbetriebene LKW-Modelle für den europäischen Markt.
IAA Transportation 2024 (Foto: trans.iNFO)
Auch neue Anbieter drängen in die Region. So erhielt Anfang 2026 der Elektro-LKW „Global E700“ des chinesischen Herstellers Windrose eine EU-Typgenehmigung. Damit ist das Fahrzeug offiziell für den Einsatz auf europäischen Straßen zugelassen. Laut Hersteller soll der E-LKW eine Reichweite von bis zu 610 Kilometern erreichen.
Parallel plant Windrose zudem einen Montagestandort im Hafen Antwerpen-Brügge, an dem Elektro-LKW für den europäischen Markt endmontiert werden sollen.
Sinotruk mit europäischer Technologiegeschichte
Sinotruk gehört zur China National Heavy Duty Truck Group und zählt zu den großen Herstellern schwerer Nutzfahrzeuge in China. Das Unternehmen arbeitet bereits seit Jahrzehnten mit europäischer Technik. Nach Unternehmensangaben wurde bereits 1983 Technologie der Steyr-Baureihe 91 nach China übertragen, die später als Grundlage für eigene Modelle diente.
Mit der Montage in Österreich setzt Sinotruk nun einen weiteren Schritt, um seine Präsenz auf internationalen Nutzfahrzeugmärkten auszubauen.
